🚗💪SINCRONIZACIÓN PERFECTA: Tutorial Completo del Motor Ford Focus 2004 parte 2

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🚗💪SINCRONIZACIÓN PERFECTA: Tutorial Completo del Motor Ford Focus 2004🚗💪

En esta segunda parte del tutorial de reparación de la culata del Ford Focus con motor Zetec 2.0, nos adentramos en la fase de ensamblaje de los árboles de levas y la sincronización del motor. Aquí hay un resumen detallado de los pasos clave:

Preparación y Sincronización de Pistones:

Se inicia aplicando grasa de ensamble en los árboles de levas.
La sincronización de los pistones es crucial para evitar que las válvulas toquen los pistones durante el ensamblaje.
Instalación de Árboles de Levas:

Se destaca la importancia de no confundir el árbol de levas de admisión con el de escape.
La identificación se realiza mediante el reluctor del sensor que da la señal al sensor del árbol de levas.
Alineación de Árboles de Levas:

Se enfatiza dejar los árboles de levas lo más cercano posible en sincronización.
Menciona que las levas a menudo quedan en el lado contrario del cilindro 1 para garantizar la libertad de las válvulas.

Torque de Chumaceras del Eje de Levas:
Se aplica un torque de 8 libras más 15 libras en las chumaceras del eje de levas, siguiendo una secuencia específica.

Uso de Plancha para Sincronizar Ejes de Levas:
Introduce una plancha para sincronizar los ejes de levas, con detalles sobre su longitud y espesor.
Se muestra cómo colocar la plancha y dar el torque necesario.

Torque de Pernos Especiales de Ejes de Levas:
Se menciona la especialidad de los pernos y la dificultad para encontrarlos en el mercado convencional.
La importancia de no dañar estos pernos para mantener la sujeción de los piñones de los ejes de levas.

Sincronización Final y Prueba de Carretera:
Se muestra la marca del pin de sincronización y cómo verificar que coincide después de dos revoluciones.

Se realiza una prueba de carretera para confirmar que el trabajo realizado ha sido exitoso.

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