Ух ты! Новый дизайн Honda CR V Hybrid 2025 года поражает всех!

Ух ты! Новый дизайн Honda CR V Hybrid 2025 года поражает всех!


По данным EPA, Honda CR-V e:FCEV 2025 года дебютирует с ожидаемым запасом хода в 270 миль.
Водородная трансмиссия и возможность подключения к сети компактного внедорожника, максимальная мощность которого, по утверждению Honda, составляет 174 лошадиных силы и крутящий момент в 229 фунт-футов, являются функциями, включенными в автомобиль.
Позднее в этом году также можно будет арендовать CR-V с водородным двигателем в штате Калифорния. По оценкам Агентства по охране окружающей среды, аккумуляторная батарея, поставляемая с CR-V e:FCEV, обеспечит запас хода электромобилей в 49 миль.
Когда дело доходит до компактных внедорожников, Honda CR-V теперь является нашим фаворитом, а модель 2024 года получила оценку 10Best. В его силовые агрегаты входят как базовая 1,5-литровая турбочетверка мощностью 190 лошадиных сил, так и опциональная гибридная конфигурация мощностью 204 лошадиных силы. В 2025 году Honda CR-V будет оснащена третьей силовой установкой — системой водородных топливных элементов, способной подключаться к сети. Новая Honda CR-V, которую компания называет e:FCEV, оснащена модуль топливных элементов второго поколения, разработанный фирмой. Этот модуль расположен под капотом, где обычно располагается обычный двигатель. С помощью пары баков, расположенных под задним грузовым полом и задним сиденьем, сжатый водород подается в блок топливных элементов, который затем преобразует его в электричество, которое используется для питания электродвигателя. Дополнительным источником питания является аккумулятор емкостью 17,7 кВтч, расположенный в полу.Honda CR-V e:FCEV 2025 года по внешнему виду отличается от своих собратьев. Появились новые фары, расположенные над большим нижним отверстием решетки радиатора, а по обеим сторонам решетки имеются отдельные воздухозаборники. Изменены все панели кузова, расположенные перед передней стойкой. Кроме того, Honda утверждает, что оптимизировала ряд аэродинамических компонентов и модифицировала заднюю дверь багажного отделения CR-V, чтобы она дополняла белые акценты, присутствующие в вертикальных задних фонарях.


Если сравнивать, то салон CR-V e:FCEV существенно не отличается от салона конкурентов. На центральной консоли был установлен новый кнопочный рычаг переключения передач, а водородные баки определенно привели к сокращению доступного пространства в грузовом отсеке. Мы не можем определить, в какой степени пострадал объем груза или пассажирское пространство на задних сиденьях, поскольку Honda не раскрыла эту информацию.

#honda #hondacrv