Скачать или смотреть (MITFAHRT) D-ZZ-6829 Rheinbahn AG [Letzter Euro 2-O530/Bj.2000] by BusFreak11

Bus: Mercedes Benz-O530 G (EvoBus)
Firma: Rheinbahn AG, Düsseldorf
Amtliches Kennzeichen: D-ZZ-6829
Baujahr: 2000
Anzahl des Typs: 74 (Insgesamte Zahl aller O530 G aus 1999-2004, mehr dazu unten)
Typ Bei Rheinbahn seit: 1999
Verbleib: Wurde im Januar/Feb. 2019 nun auch ausgemustert, weiterer Zustand mir nicht bekannt (Zuschauerquelle)
Schadstoffklasse/Umwelt-Plakette: EURO ll / Grün (Umrüstung)

-- Kleiner Index zum Video: --
Anfang: Schnellere Fahrt über eine Brücke, 3.te Tür und Weiterfahrt dort
ab 04:20min: Wechsel zur hintersten Sitzbank + Motorstart zur Rückfahrt (Linie 834)
ab 08:38min: Wechsel zur Gelenkansicht
Ende: Abfahrt von Außen

Seit 1999 bestellte die Rheinbahn bis 2004 (außer 2001) in großen Mengen den O530 Citaro, bis zur 2000er Bestellung als Euro 2, ab 2002 dann als Euro 3-Variante.
Insgesamt waren es bei den Gelenkbussen 74 Exemplare, folgende KOM-Nummern besitzen die jew. Jahrgänge:
KOM 6801-6813 (13 Busse), Bj.1999, alle mittlerweile ausgemustert, hatten noch das altdeutsche Kennzeichen und die Bezeichnung D-XX-KOM-Nummer
KOM 6814-6829 (16 Busse), Bj.2000, alle KOM's nun auch ausgemustert, 6829 war jahrelang als letzter Euro 2-O530 unterwegs-hatten als Unterschied zu den Euro 3-O530/G Außenschwenktüren
KOM 6830-6846 (17 Busse), Bj.2002, Verbleib mir unklar
KOM 6847-6858 (12 Busse), Bj.2003, Verbleib mir unklar
KOM 6859-6874 (16 Busse), Bj.2004, vermutlich alle noch im Bestand, auch dort mir unklar.

Alle O530 G haben ihre typische Außenlackierung der Rheinbahn, Rot/Silber und die Innenausstattung Gelbe Stangen/Blaues Sitzmuster, gemeinsam und auch ihre Krüger-Matrix ist Standard.

Was aber ein Merkmal der 1999/2000er Baujahre ist, ist ihre mittlere Außenschwenktür, die ab 2002 durch normale Innenschwenktüren ersetzt wurde, also man erkennt z.B. KOM 6829 sofort an seiner Außentür und halt hinten am Lüfter/Motorklappen-Öffnungen des typischen Euro 2-Bau's.

KOM 6829 soll laut einer Quelle der letzte, noch fahrende Euro 2-O530 G der Rheinbahn sein und auch bereits seit 2016 ausgemustert sein.
Dennoch fährt er weiterhin/ist weiterhin zu sehen, wie auch zuerst am 19.10.18, wo ich ihn zufällig am Düsseldorfer Hbf gesehen habe und mir dabei nichts dachte, außer das ich sah, dass er ein Euro 2er ist, was mich dann doch zum Knipsen brachte.

Im Nachhinein, nach einem Austausch, wurde mir gesagt, dass dies ein guter Fund war und ich diese Gelegenheit hätte nutzen sollen, da da schon gesagt wurde, er sei der letzte Euro 2-Citaro.
Am nächsten Tag beschlossen wir, spontan mal in der großen Hauptstadt von NRW wieder nach 6829 Ausschau zu halten, was sich direkt überraschend nur 15min später auch zum Guten gewendet hatte.

Er war, wie am Vortag auch, auf der Linie 834, wo wir/ich ihn dann aufnahm, ich hoffe, Euch gefällt das Material/das Video!

Das SOUND-Video ist seperat hier zu sehen/hören:
-- Schaut mal wieder rein! -- by BusFreak11
Quelle für die Beschaffungsjahre/KOM-Zahlen: www.amgbo.eu