Acura снова нацелилась на свой флагман, новый MDX, в 2027 году с японской точностью и целеустремленностью. Представьте себе нынешний Acura с тремя рядами сидений, более низкий и более целенаправленный. ДХО с драгоценными камнями сияют, как софиты, создавая предвкушение появления внедорожника, который вмещает семь человек с комфортом, но при этом вызывает восторг. Оставайтесь со мной — этот шепчет роскошь и уверенно рычит.
Спереди решетка радиатора Diamond Pentagon сидит глубже и аккуратнее, глянцевый сетчатый щиток в скошенной рамке, в то время как ДХО нового поколения Chicane рисуют тонкие линии над многолучевыми фарами. Капот имеет тонкие силовые выступы и более чистые линии среза; лезвия в цвет кузова обеспечивают настоящее охлаждение тормозов. Немного удлиненная передняя панель намекает на более спортивные пропорции, а четкая поясная линия изящно освещает двери, визуально снижая массу. Утопленные дверные ручки и аэродинамически оптимизированные 21-дюймовые диски снижают турбулентность. Переместитесь назад, и линия крыши плавно переходит в изящный фастбэк, заканчивающийся парящей D-стойкой с элегантной надписью MDX. Хвостовая часть — это восклицательный знак: тонкие светодиоды, как иглы, скользят по слегка вогнутой панели над дверью багажника с функцией «свободные руки» и аккуратным спойлером. Ниже расположен функциональный диффузор, очищающий воздушный поток; скрытые воздухозаборники подходят для стандартных моделей, в то время как сдвоенные диффузоры отмечают Type S. Анимированные огни запуска обрамляют логотип при разблокировке, а тонкая центральная световая полоса подчеркивает ширину в зеркалах.
Под капотом лидирует эффективность. Ожидается 2,0-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель в паре с двухмоторной гибридной системой и усовершенствованной электронной автоматической коробкой передач, рассчитанный на расчетный расход топлива 31 милю на галлон в смешанном цикле (около 13,2 км/л). Передний привод должен быть стандартным для Range Rover, а новейшая система SH-AWD будет доступна для принудительного привода внешнего заднего колеса для четкого вращения. Буксировка около 2200 кг остается возможной благодаря улучшенному охлаждению и более мощному пакету сцепления. Низкоскоростной режим ползания электромобиля должен сделать поездки в школу бесшумными, а режимы движения будут сочетать рекуперацию энергии двигателя с фрикционными тормозами для естественного ощущения педали. Для энтузиастов Type S возвращается с более насыщенным звучанием. Ходят слухи о 3,0-литровом двухулитковом турбированном V6 в сочетании со встроенным электродвигателем для набора крутящего момента и быстрого старта, обеспечивая системную мощность около 400+ л.с. Ожидается, что адаптивная система амортизации и опциональные пневморессоры будут доступны уже на дороге, чтобы MDX мог уверенно двигаться по шоссе и подниматься на крутых подъездных путях. Большие роторы скрываются за 22-дюймовыми колесами, а более быстрая рулевая рейка обостряет ощущения на поворотах.
Acura демонстрирует ценность. Мы оценили стоимость гибридной переднеприводной версии в 54 995 долларов, версии с полным приводом SH-AWD — в 57 995 долларов, а Type S e-Boost в полной комплектации — в 74 995 долларов. Презентация в конце 2026 года предполагает начало поставок в начале 2027 года в Северную Америку и некоторые регионы Азиатско-Тихоокеанского региона. Чтобы покупатели могли быстро выбирать, не мучаясь в лабиринте вариантов, комплектации должны быть четко согласованы — Tech, A-Spec, Advance и Type S. MDX 2027 года станет эталоном премиального семейного автомобиля, если Acura выполнит это задание.
#обзорвнедорожника
#AcuraMDX2027
#внедорожник2027
#автомобильнаяпрезентация
#новыйAcuraMDX
#обзоравтомобиля
#AcuraMDX
#роскошныйвнедорожник
#автомобильныеновости
#новыеавтомобили2027
======================================================================================
Узнайте больше о новых автомобилях на / @cha-incars
НЕ ЗАБУДЬТЕ ПОДПИСАТЬСЯ, ПОСТАВИТЬ ЛАЙК, КОММЕНТИРОВАТЬ И ПОДЕЛИТЬСЯ
Информация по комментариям в разработке