Cadillac представил новый Escalade 2025

Музыкальный канал:    / @heddstorm  

Привет друзья!
Cadillac вновь поднял планку в сегменте премиальных внедорожников с выходом полностью электрического Escalade IQ 2025. Этот электромобиль сочетает в себе потрясающий запас хода, мощные технические характеристики и непревзойденный уровень роскоши. Ожидание длилось 16 месяцев с момента его первого анонса, и теперь Cadillac официально представил все детали этой впечатляющей модели.
Одной из главных особенностей Escalade IQ стал его внушительный запас хода — до 740 км по оценкам General Motors. Это делает его одним из лидеров среди электрических внедорожников, идеально подходящим для дальних путешествий без необходимости частой подзарядки.
Сердцем Escalade IQ является батарея с емкостью свыше 200 кВт·ч, которая питает два электромотора. В стандартном режиме их суммарная мощность составляет 680 л.с. при крутящем моменте 834 Нм. Для тех, кто ищет более ярких ощущений за рулем, предусмотрен режим Velocity Max, увеличивающий мощность до 750 л.с. и крутящий момент до 1 063 Нм. В этом режиме разгон от 0 до 96 км/ч занимает менее 5 секунд, что впечатляет даже для автомобиля такого размера.

Toyota, которую традиционно считают осторожным игроком на рынке электромобилей, в очередной раз продемонстрировала непредсказуемость своей стратегии. В 2023 году на Japan Mobility Show компания удивила публику, представив две яркие концепции электромобилей Lexus — LF-ZC и LF-ZL. Ожидалось, что серийное производство этих моделей начнётся в 2026 году. Однако новый отчёт японского вещателя NHK указывает на то, что их выпуск отложен до середины 2027 года.
Решение о переносе сроков производства вызвано не опасениями по поводу спроса, как это происходит у многих автопроизводителей, а стратегическим подходом Toyota. Компания решила взять дополнительное время, чтобы отточить технологию гигалитья (gigacasting), которая станет ключевым элементом производства новых электромобилей.
Гигалитьё — это инновационная технология, позволяющая изготавливать крупные модули кузова автомобиля, такие как передняя, центральная и задняя части, из цельного куска материала. Это не только ускоряет процесс производства, но и позволяет создавать более лёгкие и прочные конструкции. В случае с Lexus LF-ZC и LF-ZL, модульная структура даёт важное преимущество: передняя и задняя части автомобилей становятся конструктивно независимыми, что делает возможным лёгкую интеграцию новых аккумуляторных систем в будущем.