HONDA 1300Coupe 9 S '1970

◆この車を購入したい方は、車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」をご覧下さい。
https://enthuno-mori.com/honda/202104...

★ホンダ 1300クーペ9 Sに関して
ホンダが1969年から1972年まで生産・販売していた小型乗用車であり、グレードとしては、デラックス、カスタム、Sがあった。
二分割のフロントグリルに、丸型4灯式ヘッドランプの精悍なスタイリングを持ち、内装は、インパネがドライバー向きにセットされた「フライト・コックピット」（航空機の操縦席）が特徴的である。
エンジンは空冷で、外気をフロントから取り込むことに加え、エンジンに空気の通路を設け、そこにファンで強制的に風を送り冷却するというDDAC（Duo Dyna Air Cooling system）を採用し、オイル潤滑は冷却に有利なドライサンプ方式である。

空冷直列4気筒SOHCオールアルミ製エンジンは、4基のキャブレターにより、1290ccの排気量から最高出力110PS/7300rpm、最大トルク10.5kgf·m/4,000rpmを発揮した。

★ Honda 1300 Coupe 9 S
It was a small passenger car produced and sold by Honda from 1969 to 1972, and the grades were Deluxe, Custom, and S.

The front grille is divided into two parts, and the four-lamp round headlamps have a fearless styling. The interior features a "flight cockpit" (aircraft cockpit) with the instrument panel set for the driver.

The engine is air-cooled, and in addition to taking in outside air from the front, a DDAC (Duo Dyna Air Cooling system) is used to provide an air passage in the engine and forcibly blow air to cool it with a fan. It is a dry sump method that is advantageous for cooling.

The air-cooled in-line 4-cylinder SOHC all-aluminum engine produced a maximum output of 110PS / 7300rpm and a maximum torque of 10.5kgf · m / 4,000rpm from a displacement of 1290cc with four carburetors.