【超過密ダイヤ】京王線朝ラッシュ時間帯ダイヤ徹底解説 2023年改正ダイヤ

東京の私鉄では通勤時間帯をはじめ各線で過密ダイヤが組まれています。小田急線、京急線、京王線、東武伊勢崎線など、優等列車（特急や急行電車）が中心となり、各駅停車に主要駅で接続するパターンダイヤが組まれている路線では、そもそもの本数が多いだけでなく、優等列車が続行運転したり、速い電車が遅い電車をあちこちの駅で追い越したりしながら、限られた線路容量で多くの電車を捌けるよう、様々な工夫が講じられています。

小田急や東武は長い複々線を有しているため、急行電車が各駅停車に詰まってノロノロ運転することなく走行することができますが、京急線や京王線は、複々線化が行われておらず、複線で大量の電車、毎時20本以上の電車をやりくりしています。途中駅で上手く列車同士が待ち合わせ、通過待ちを行い、無駄や詰まりのない運転形態になるよう、合理的なダイヤが組まれています。

過密ダイヤを組んでもなお、特定の電車に混雑が集中したり、慢性的な混雑が解消できなかったり、コロナで旅客流動が変化した後にどのような運転形態をとっていくかなど、細かな調整が、ダイヤ改正のたびに各社で行われています。

京王線は2022年3月のダイヤ改正で、特急が準特急と統合され、笹塚、千歳烏山が停車駅に追加されました。京王では、長年、明大前と調布を無停車で運転する特急や準特急と、これらの区間で主要駅に停車する急行、区間急行（旧通勤快速）、各駅停車で利用の棲み分けが行われてきましたが、近距離でも特急を利用する選択肢ができたことで、利用客の動きも大きく変わりました。京王ライナー登場後に大きく変わったラッシュ時間帯の運転形態ですが、今回は、朝ラッシュ時について見ていきましょう。昨今の変化も併せ、詳しく見ていきます。今回もお楽しみください。

0:00 オープニング
0:33 時間帯①早朝時間帯のダイヤ・概要
0:50 時間帯①早朝時間帯のダイヤ・サイクル内の運転
1:39 時間帯①早朝時間帯のダイヤ・新宿への最速経路と乗り継ぎ
2:26 時間帯①早朝時間帯のダイヤ・現地映像（特急）
6:03 時間帯①早朝時間帯のダイヤ・現地映像（区間急行）
11:42 時間帯①早朝時間帯のダイヤ・現地映像（各駅停車）
14:04 時間帯①早朝時間帯のダイヤ・現地映像（京王ライナー）
14:33 時間帯②ピーク型ダイヤ・概要
14:53 時間帯②ピーク型ダイヤ・サイクル内の運転
15:35 時間帯②ピーク型ダイヤ・新宿への最速経路と乗り継ぎ
16:19 時間帯②ピーク型ダイヤ・現地映像（急行）
18:57 時間帯②ピーク型ダイヤ・現地映像（区間急行）
21:26 時間帯②ピーク型ダイヤ・現地映像（各駅停車）
26:33 時間帯③昼間移行型ダイヤ・概要
26:50 時間帯③昼間移行型ダイヤ・サイクル内の運転
27:19 時間帯③昼間移行型ダイヤ・新宿への最速経路と乗り継ぎ
28:48 時間帯③昼間移行型ダイヤ・現地映像（特急）
31:22 時間帯③昼間移行型ダイヤ・現地映像（急行）
33:28 時間帯③昼間移行型ダイヤ・現地映像（区間急行）
34:41 時間帯③昼間移行型ダイヤ・現地映像（快速）
38:26 時間帯③昼間移行型ダイヤ・現地映像（各駅停車）
40:21 時間帯③昼間移行型ダイヤ・現地映像（京王ライナー）
41:20 おもしろダイヤ
43:10 エンディング

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#小田急#昔の小田急線#鉄道ダイヤ

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小田急線のダイヤ・時刻表ネタを中心に動画を公開しています。2000年代初頭に撮影した小田急線の映像も多数公開しています。小学生時代に撮影したものなので画質や撮影方法、映像の質が悪いですが、分割併合がまだあり、湘南急行や多摩急行が運転されていた小田急がまだ複線だった時代の映像も収録していますので、お楽しみいただければと思います。