NSU KONSUL 1953 !!!!!!!!

En el ultimo evento mas importante de Argentina en AUTOCLASICA 2023, en un stand de motos vemos una impresionante NSU KONSUL del año 1953.
La emblemática marca NSU celebra un cumpleaños muy especial. En 1873, Christian Schmidt y Heinrich Stoll fundaron en Riedlingen la empresa “Mechanische Werkstätte Schmidt & Stoll” para fabricar máquinas de tejer, que más tarde evolucionó hasta convertirse en NSU Motorenwerke AG y, finalmente, en la actual sede de Audi en Neckarsulm.

Incluso el nombre de NSU está estrechamente relacionado con Neckarsulm, ya que deriva de la ciudad situada a orillas de los ríos Neckar y Sulm. NSU demostró de forma impresionante el desarrollo de la movilidad, desde las bicicletas y las motocicletas hasta los automóviles. Y con motivo de su 150º aniversario, Audi Tradition pondrá en escena algunos de los NSU históricos más destacados de la colección. También se está preparando la exposición especial “Innovación, audacia y transformación”, un proyecto de cooperación entre Audi Tradition, el Museo Alemán de la Bicicleta y el Museo NSU, que podrá visitarse a partir del 14 de junio.
Al final de la guerra, en mayo de 1945, gran parte de las instalaciones de la planta de Neckarsulm estaban en ruinas.La reconstrucción tras la Segunda Guerra Mundial siguió con las populares bicicletas NSU y el ciclomotor NSU Quick de 98 cc. Poco después se añadieron los modelos de 125 y 250 cc. Más tarde llegaron la NSU Fox, la NSU Lux, la NSU Max y la NSU Konsul, con 500 cc de cilindrada. Con una producción anual de casi 300.000 vehículos motorizados de dos ruedas (ciclomotores, motocicletas y scooters), la empresa con sede en Neckarsulm se disparó a la cima de la industria internacional de motocicletas en 1955: pasó a ser la mayor fábrica de vehículos de dos ruedas del mundo. A pesar de todos los éxitos de las motocicletas NSU, que dieron fama mundial a la empresa con cinco victorias en Campeonatos Mundiales de Motociclismo entre 1953 y 1955 y numerosos récords de velocidad, la dirección de la empresa tuvo que responder al descenso de la demanda de vehículos de dos ruedas a partir de mediados de la década de de los años 50. Con el aumento de la prosperidad, los clientes querían conducir automóviles, por lo que era hora de que NSU volviera a producir automóviles.

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