Cara Timing Light Berfungsi Di Kereta Anda @sanusiblog

Timing Light

Terdapat banyak sebab kereta kurang daya kilas terutama ketika mendaki bukit yang tinggi, salah satu puncanya ialah timing penyalaan yang salah, selalunya timing yang betul adalah antara 7 darjah ~ 5 darjah bergantung pada jenis kenderaan. Masa apabila titik nyalaan mati atau titik letupan nyalaan berada tepat di atas omboh, lantas menghasilkan bahan api yang padat dan sempurna. Secara teori, pemasaan pencucuhan atau TDC ialah 6 darjah, tetapi saya lebih suka kurang daripada 7 darjah..

Cara Lampu Masa berfungsi pada kereta anda.” Pada badan (sebelah takal utama) terdapat takuk (0° | 10° | 20°) Kedudukan pada badan yang perlu ditanda titik putih adalah kurang daripada 7 darjah dan pada takal utama terdapat takuk yang panjang, di mana tanda putih mesti diletakkan. Penanda putih paling mudah digunakan dengan kertas cecair. Hidupkan enjin dan biarkan ia berjalan sehingga 10 minit, kemudian Lampu Pemasaan yang berkelip mesti dipancarkan pada takal utama bertanda putih sehingga dua titik putih bergabung menjadi satu dengan memutarkan PENGEDAR mengikut arah jam atau lawan jam, selepas penyalaan pemasaan tepat pada 6~7 darjah, nat pengedar diketatkan. Selepas itu, kerja menetapkan masa pencucuhan selesai.

Sebelum lampu pemasaan digunakan, enjin mesti dihidupkan selama lebih kurang 10 minit atau sehingga enjin menjadi panas. Tujuannya adalah untuk bacaan pemasaan pencucuhan menjadi tepat. Klip lampu pemasaan merah atau "pengapit induktif" hendaklah disambungkan kepada kabel palam nombor satu atau kabel palam nombor empat. Kabel plag nombor satu terletak berhampiran TIMING BELT. Pastikan pengapit induktif mempunyai anak panah menghala ke arah palam.

Ini bermakna bahan api ditukar kepada tenaga seratus peratus atau kereta menghasilkan tork maksimum. Sebelum ini, semasa enjin hidup, bau petrol kuat, tetapi kini bau bahan pencemar udara telah hilang dan enjin berfungsi dengan lebih stabil.

7 darjah ialah sudut anggaran untuk kereta yang bergerak sangat laju. Kerana letupan api atau percikan api meletup sebelum TDC. Kebiasaannya, jika kereta dihidupkan pada waktu pagi, semburan api akan keluar dari karburetor. Jika anda mahu enjin dihidupkan dengan mudah dan pada kelajuan standard biasa, pemasaan pencucuhan sekitar 6 darjah sudah memadai. Pada 6000 rpm pemasaan pencucuhan akan berubah, itulah sebabnya dalam kereta yang canggih terdapat dua pemasaan pencucuhan. Sebagai contoh, apabila memotong kenderaan lain memerlukan tork yang tinggi, kuasa enjin mesti ditukar kepada mod memotong, jika kelajuannya tinggi maka penggunaan bahan api juga akan tinggi.

Jika kereta menggunakan karburetor, kecekapan penggunaan bahan api bergantung kepada tetapan penalaan pencucuhan.Jika pemasaan terlalu rendah iaitu di bawah 5 darjah, enjin akan menghasilkan kuasa yang lembap kerana bahan api tidak terbakar sepenuhnya, bahan api telah ditolak keluar. Oleh itu, ia menggunakan bahan api yang banyak tetapi kuasa atau kelajuannya rendah, jadi inilah yang menyebabkan ekzos mengeluarkan bau petrol yang kuat, yang mencemarkan udara dan pernafasan anda, menjadikan penggunaan bahan api tidak berguna.

Masa penyalaan kereta lain adalah berbeza. Ini ialah masa penyalaan untuk Nissan Sunny 130Y B11 Extra. Mungkin kereta lain mempunyai tetapan masa pencucuhan yang tertulis pada badan kereta. Ini memudahkan anda menetapkan atau melaraskan pemasaan pencucuhan yang betul.

Timing Light ialah alat yang digunakan untuk mengukur masa penyalaan dalam enjin kereta. Masa penyalaan ialah apabila palam pencucuh menyala dan menghasilkan percikan api dalam kebuk pembakaran.

Timing Light

Nota penting. Pengedar ialah distributor. Masa penyalaan ialah ignition timing