Mercedes 240D W115 | Algunos avances más! | Episodio 3

Tercera parte de la puesta a punto de este Mercedes 240D. Puedes ver todo lo relacionado con este coche en el siguiente enlace:

   • Mercedes 240D W115  

En el anterior capítulo dejábamos vaciado el aceite para cambiar la junta del cárter, así que es el momento de cambiar el filtro de aceite y echar aceite.

Montamos radiador, manguitos y termostato nuevo después de lavar el circuito de refrigeración a fondo (no sale en el vídeo). De esta forma ya estamos listos para llenar el circuito de anticongelante.

Debido al uso de agua en el sistema de refrigeración, el óxido había obstruido el grifo de la calefacción que, por suerte, con WD40 conseguimos que volviera a funcionar con suavidad.

Son pequeños avances, pero como se suele decir "todo suma" para terminar este /8.

---------------------------------------------------------------------------------

Third part of the tuning of this Mercedes 240D. You can see everything related to this car in the following link:

   • Mercedes 240D W115  

In the previous chapter we left the oil drained to change the crankcase gasket, so it is time to change the oil filter and add oil.

We installed a new radiator, hoses and thermostat after flushing the cooling circuit thoroughly (not shown in the video). In this way we are ready to fill the antifreeze circuit.

Due to the use of water in the cooling system, rust had clogged the heating tap which, luckily, with WD40 we managed to get it running smoothly again.

They are small advances, but as they say "it all adds up" to finish this /8.

------------------------------------------------------------------------------

Dritter Teil des Tunings dieses Mercedes 240D. Alles rund um dieses Auto können Sie unter folgendem Link sehen:

   • Mercedes 240D W115  

Im vorherigen Kapitel haben wir das Öl abgelassen, um die Kurbelgehäusedichtung zu wechseln. Es ist also Zeit, den Ölfilter zu wechseln und Öl nachzufüllen.

Wir haben einen neuen Kühler, neue Schläuche und ein neues Thermostat eingebaut, nachdem wir den Kühlkreislauf gründlich gespült hatten (im Video nicht gezeigt). Auf diese Weise sind wir bereit, den Frostschutzkreislauf zu füllen.

Durch den Einsatz von Wasser im Kühlsystem hatte sich der Heizungshahn durch Rost verstopft, den wir glücklicherweise mit WD40 wieder reibungslos zum Laufen bringen konnten.

Es sind zwar kleine Fortschritte, aber wie man so schön sagt: „Alles summiert sich“, um dieses /8 fertigzustellen.

----------------------------------------------------------------