EL TOP DE LOS 1.9 TDI | Os hacemos caso, ¿es MEJOR con BOMBA ROTATIVA?

Hola, compañer@s. Después del vídeo del Octavia 1.9 TDI y vuestras recomendaciones para analizar el mismo motor pero con bomba rotativa, lo he traído de la mano de Luis de Frutos para enseñaros un poco más de está mecánica antigua y clásica ("viejo, no obsoleto" - como diría Terminator).

00:00 Intro
01:00 ¡Claqué y dale caña!
01:49 ¿Qué me traes hoy?
01:58 Gracias por vuestros comentarios
02:18 ¿Qué motor lleva esto?
02:49 ¡MANITA ROJA!
03:45 EGR anulada y repro, ¿es necesario para mayor potencia?
04:28 ¿Qué es el "timing" de la bomba? ¿Cómo se varía?
04:50 Así funciona una bomba rotativa: el porqué de ese inyector tan distinto
06:47 Sacar ese tornillo, no es tan sencillo como parece...
07:15 Ayyy, las juntas de la bomba... OJITO
08:30 Anéeeeeecdota, anéeeeeeecdota
09:37 Y otra avería típica, la rueda libre: ¿qué es, cómo funciona y en qué fallaba?
11:30 Hablamos de consumos (litros de combustible, malpensados).
12:25 Geometría variable y sensor de posición
14:56 Con 20 años, ¿enfría el aire acondicionado?
17:22 Y fallaba el arranque en caliente, ¿os acordáis? Ñapas que se hacían
20:00 Volante bimasa, el kit de anulación
20:26 Tres mapas en la misma unidad
21:57 ¡Qué sería de nosotros sin los profes!


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