Es geht ans Schweißen. Ob wir jetzt den TÜV bekommen?

Wir fangen an, das Fahrzeug zu entkernen, reißen die Verkleidung komplett raus und kümmern uns anschließend um die Schweißarbeiten auf dem Dach. Dort wo früher die Messgeräte des ehemaligen Emissionsmessfahrzeuges waren, sind einige Löcher entstanden, die es zu schweißen gilt. Mit der Erledigung dessen fahren wir erneut zum TÜV.

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