【カスタム】14T→15Tへ！最高速UP！フロントスプロケットを交換する！！クロスカブ110 プコブルー JA45 CLIPPING POINT キタコ

#インダストリアルガレージ #クロスカブ110 #プコブルー #JA45

全くお手軽じゃないカスタムだったぜ。

今回はドライブスプロケットの交換です。
想定以上の作業量で結構疲れました。
チェーン調整も慣れていないと、
右と左のアジャスターの位置がちゃんと揃ってるのか不安で、
組み上げた後走るときにそれが気になって仕方なかったです。
一瞬でも何か音が聞こえようものなら、
「！？何か変なふうに組んでしまったか！？」なんて気が気じゃなくなります。
ですので交換を検討している方は、
パーツだけ買ってお店にお願いするのがおすすめです。

動画投稿時で既に交換して三週間ほど経過しています。
休日以外ほぼ毎日通勤で乗った上での使用感ですが、
各ギアのレンジが大体＋10km/hくらい引っ張れる感じになりました。
当然ですが若干低速がもたつきますが、
ノーマルだと1速がピーキーで使いづらく、2速発進していたのが、
1速からの発進に切り替わる感じで、ある程度対応できます。
ただ不意なストップアンドゴーで2速や3速での発進になるとしんどいです。
正直にいうと全体的なバランスとしてはやはりノーマルの方が扱いやすい印象です。
特に通勤使用だと混んだ道を発進停止を繰り返すので、ノーマルの方がおすすめです。
しかしツーリングに行くとなると、
今まで4速60km /hでエンジンが唸るような音を上げて限界だったのが、
余裕を持って60km/h出せるようになるので、
幹線道路を走る上ではやはり心強いです。
本当の理想を言うのであればノーマルのギア比のまま、
5速が追加されるのが最適解な気がします。

ーー追記ーー
エンコードのバグなのか、
何箇所か効果音がない場所がありました。
悲しい。🥺
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・使用したアイテム

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