MERCEDES SLK 200 Kompressor R170

2003 166.000 Mkm
J'ajoute au bilan technique de cette voiture :
-une colonne de direction qui bouge bien de trop (suspect !) idem pour son boitier EZS (EIS) la ou l'on insert la clé de contact . y'a de la bidouille dans l'air ! tellement que la clé de tourne pas toujours sauf de devoir bouger en même tps et le volant de droite à gauche et inversement et la clé de haut en bas et inversement .Bricoli, bricolette !
Plus un défaut C1120-001 ET c11206004 de l'ESP donc un défaut électrique plus un N64 c'est à dire le capteur de vitesse de lacet ESP en erreur de décalage du point zéro du fameux composant N64 qui est le capteur de vitesse de lacet.
Et enfin un SRS en défaut résistance trop faible (1F), comme indiqué dans la vidéo. Le capteur Bébé du fauteuil passager certainement. A suivre.
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I add to the technical record of this car:
-a steering column that moves too much (suspect!) ditto for its EZS (EIS) case where the contact key is inserted. There’s a hack in the air! so much that the key not always turns except to have to move in the same tps and the steering wheel from right to left and vice versa and the key from top to bottom and vice versa . Bricoli, bricolette, get out of here!
Plus a defect C1120-001 ET c11206004 of the ESP therefore an electrical defect plus a N64 that is to say the ESP yaw speed sensor in zero point offset error of the famous component N64 which is the yaw speed sensor.
And finally a SRS in default resistance too low (1F), as shown in the video. The sensor Baby passenger chair certainly. To follow.