Prof. Wolfgang Reitzle über die Anlaufprobleme des 5ers der Baureihe E28 und das neue Pilotwerk

Dass ein Serienanlauf nicht immer ganz reibungslos abläuft, davon kann ja selbst Tesla ein Lied singen und auch wenn Prof. Reitzles Liebe zu BMW vielleicht nicht ganz so weit gegangen ist, um wie Elon Musk im Schlafsack in der Fabrik zu übernachten - auch ihm lag sein Arbeitgeber BMW am Herzen und er wollte nicht noch einmal diese Erfahrung mit dem holperigen Serienanlauf des neuen 5ers der Baureihe E28 machen, der im Werk in Dingolfing zusammengebaut wurde.
Mercedes hatte damals schon ein Pilotwerk, also eine Art Fließband in klein, auf dem man den Serienanlauf üben konnte.
So etwas musste nach München! Das Problem: Reitzle war in der Hierarchie noch einige Stufen vom Vorstand entfernt und hatte zahlreiche Verhinderer, die seine Pläne zu blockieren wussten und so gab es nur eine Lösung: die Zwischenstufen übergehen und direkt zum Vorstandsvorsitzenden.
Hier erzählt der spätere Entwicklungsvorstand, wie er seine Pläne bei Eberhard v. Kuenheim durchgeboxt hat.
Fotos: ©BMW AG
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