Un motore raffreddato ad aria il 99% delle volte non presenta gravi problemi poiché al suo interno non vi è presenza di acqua che corrode e logora tutte le parti interne! Ci troviamo dinnanzi ad una fantastica Fiat 500 d'Epoca del 1972, ferma dal 2008, prossima al restauro totale occorreva farla funzionare, provarla per iniziare la fase di smontaggio e revisione di ogni singolo componente! Esito della Prova su Strada? Oltre alla manutenzione ordinaria come la revisione totale dello spinterogeno ( punte platinate, rotore, calotta, cavi candela ecc..), abbiamo riscontrato un bel problema alla prima marcia, se notate nel video dal rumore si intuisce che l'ingranaggio è gravemente lesionato. Tutto il resto sembra non avere grandi problemi, oltre al fatto che la macchina è inguidabile per via delle ruote ovalizzate e completamente andate. Procederemo con un restauro del motore 495cc, revisione del cambio (non sincronizzato), sostituzione delle spazzole del motorino di avviamento, e rivisita di tutte le componenti che compongono la mitica fiat 500.
link ricambi: https://webshop.fiat500126.com/it/
Ein luftgekühlter Motor stellt in 99 % der Fälle keine ernsthaften Probleme dar, da sich im Inneren kein Wasser befindet, das alle Innenteile korrodiert und verschleißt! Wir stehen vor einem fantastischen Oldtimer-Fiat 500 aus dem Jahr 1972, der seit 2008 stillsteht und kurz vor der Komplettrestaurierung steht. Er musste funktionstüchtig gemacht und getestet werden, um mit der Demontage und Überholung jeder einzelnen Komponente beginnen zu können! Ergebnis des Straßentests? Zusätzlich zu den gewöhnlichen Wartungsarbeiten wie der kompletten Überholung des Verteilers (Platinspitzen, Rotor, Kappe, Zündkerzenkabel usw.) sind wir auf ein großes Problem mit dem ersten Gang gestoßen. Wenn Sie das Geräusch im Video bemerken, können Sie es erkennen dass das Getriebe ernsthaft beschädigt ist. Alles andere scheint keine größeren Probleme zu haben, abgesehen davon, dass das Auto aufgrund der ovalen und völlig verschwundenen Räder nicht fahrbar ist. Wir werden mit der Restaurierung des 495-cm3-Motors, der Überholung des Getriebes (nicht synchronisiert), dem Austausch der Anlasserbürsten und einer Überprüfung aller Komponenten, aus denen der legendäre Fiat 500 besteht, fortfahren.
¡Un motor enfriado por aire el 99% del tiempo no presenta problemas serios ya que no hay agua adentro que corroe y desgasta todas las partes internas! Nos encontramos ante un fantástico Fiat 500 antiguo de 1972, parado desde 2008, próximo a la restauración total, ¡necesitaba ser puesto en marcha, probado para iniciar la fase de desmontaje y revisión de cada componente individual! ¿Resultado de la prueba de manejo? Además del mantenimiento ordinario como la revisión total del distribuidor (puntas de platino, rotor, tapa, cables de bujía, etc.), nos encontramos con un gran problema con la primera marcha, si notas el ruido en el video, lo puedes notar. que el equipo está seriamente dañado. Todo lo demás parece no tener mayores problemas, además del hecho de que el coche no se puede conducir debido a las ruedas ovaladas y completamente rotas. Procederemos a la restauración del motor de 495cc, revisión de la caja de cambios (no sincronizada), sustitución de las escobillas del motor de arranque y revisión de todos los componentes que componen el mítico fiat 500.
Silnik chłodzony powietrzem przez 99% czasu nie stwarza poważnych problemów, ponieważ w jego wnętrzu nie ma wody, która koroduje i zużywa wszystkie części wewnętrzne! Mamy do czynienia z fantastycznym zabytkowym Fiatem 500 z 1972 roku, który stoi nieruchomo od 2008 roku, bliski całkowitej renowacji, trzeba go było uruchomić, przetestować, aby rozpocząć fazę demontażu i remontu każdego pojedynczego elementu! Wynik testu drogowego? Poza zwykłymi czynnościami konserwacyjnymi takimi jak generalny remont rozdzielacza (platynowe końcówki, rotor, dekielek, przewody do świec itp.) napotkaliśmy duży problem z pierwszym biegiem, jeśli zauważysz hałas na filmie, to możesz powiedzieć że przekładnia jest poważnie uszkodzona. Wszystko inne wydaje się nie mieć większych problemów, oprócz faktu, że samochód jest niezdatny do jazdy z powodu owalnych i całkowicie znikniętych kół. Przystąpimy do renowacji silnika o pojemności 495 cm3, remontu skrzyni biegów (niezsynchronizowanej), wymiany szczotek rozrusznika oraz przeglądu wszystkich podzespołów składających się na legendarnego fiata 500.
Информация по комментариям в разработке