Essai Honda VFR 1200 DCT

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Lors de l'essai de la toute première version de la Honda VFR 1200 en 2010, nous étions quelque peu restés sur notre faim côté technologie embarquée, à cause, notamment, de l'absence d'antipatinage. Quelques mois plus tard, le Traction Control faisait toujours défaut, mais Honda nous conviait à l'essai de la version à boîte de vitesses double embrayage DCT. En s'équipant de « la totale » sans augmenter son tarif et en adoptant la deuxième génération du DCT, le millésime 2012 que nous essayons aujourd'hui améliore sensiblement ses aptitudes GT.

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