Le scooter électrique NIU N-PRO dispose d’une motorisation et de batteries équivalentes 125 cm3, tout en étant accessible sans permis. Il roule à 45 km/h et dispose d’une puissance et d’une autonomie records dans sa catégorie.
Son moteur Bosch de 3 000 W est une évolution de son prédécesseur équipant le NIU N1S (1 500W). En pratique, les 3 000W permettent d’augmenter très largement le couple moteur, de gravir sans encombre des pentes à plus de 25%, seul ou à deux, et surtout d’accélérer beaucoup plus fort.
Il est équipé en série de deux batteries Panasonic amovibles : la première batterie est logée sous le plancher, la seconde sous la selle. Les batteries peuvent être rechargées sur une prise 220V classique, en branchant le scooter ou en déplaçant les batteries à la maison ou au bureau. Chaque batterie pèse tout de même près de 10 kg. Dans les deux cas, les manipulations pour les extraire et les transporter sont simples. La recharge prend environ 3h30 par batterie.
Le NIU N-PRO dispose de l’EBS, qui convertit une partie de l’énergie de freinage pour allonger l’autonomie. Le NIU N-PRO est un recordman en matière d’autonomie dans sa catégorie : l’autonomie maximale (donc théorique, dans des conditions idéales) est de 170 km. En situation réelle en environnement urbain, comptez un peu plus d’une centaine de km d’autonomie. Soit une moyenne d’une semaine d’utilisation avant de repasser à la « pompe électrique ». Un « plein électrique » vous reviendra aux alentours de 0,30 € (voir notre article). La durée de vie des batteries, avant de voir leur capacité décliner d’environ 20%, est de 60 000 km. Cela représente une dizaine d’années d’utilisation, à conditions de l’entretenir correctement : en évitant de la laisser branchée, non utilisée et dans le froid pendant plusieurs mois.
Le NIU N-PRO est connecté : une carte SIM 4G est intégrée, pour recevoir en temps réel des informations sur son smartphone concernant l’état de la batterie, la géolocalisation du scooter, d’éventuelles alertes en cas de déplacements imprévus… On apprécie également l’affichage, lisible et coloré, qui fourmille d’informations plutôt pertinentes : couverture réseau et GPS, niveau de charge des deux batteries, consommation électrique instantanée, mode de conduite engagé. Une prise USB à l’avant permet de charger son smartphone. Détail amusant : une fonction régulateur de vitesse, pour voyager à vitesse constante.
Trois modes de conduite sont accessibles sur la poignée droite : le mode Eco privilégie l’autonomie (vitesse max : 20km/h, pas vraiment conseillé !), le mode Dynamic s’adapte à votre conduite, le mode Sport permet d’atteindre rapidement les 45 km/h. On sent que le scooter a largement de quoi dépasser les 45 km/h, mais il est légalement bridé pour rester dans sa catégorie.
La conduite est précise avec le NIU N-PRO : sa taille intermédiaire convient bien à tous les gabarits, la direction et le freinage sont sans surprise. Soyez vigilants à bord d’un scooter électrique : son silence quasi-intégral vous rendra difficilement perceptibles à l’oreille des piétons insouciants. Le scooter électrique de NIU a la bonne idée de disposer d’un halo LED allumé par défaut, le rendant bien visible à défaut d’être entendu.
Avec ses deux batteries embarquées, le NIU N-PRO ne dispose pas d’espace pour accueillir un casque. C’est donc vers l’ajout d’un top case qu’il faudra se tourner. A noter que le top case officiel de la marque est trop étroit pour y ranger un casque (surprenant mais vrai !). Heureusement, d’autres top cases non officiels pallient à cette carence.
N'hésitez pas à nous contacter au 09 74 59 58 10 pour en savoir plus ou à venir l'essayer au 43 rue de Turbigo à Paris.
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