Reset da ECU IAW 4SF ou 4DF, deixando a ECU pronta para se codificar com outro veículo.

ANTES DE REALIZAR O RESET VIRIFIQUE O PROCESSADOR
Procedimento realizado com simulador ‪@SIMOIMMOTECNOLOGIA‬ .
O GIGA conta com programador ST10 integrado.

• Reset da central 4DF, deixando a ECU pronta para se codificar com outro veículo.
• Reset da central 4GF, deixando a ECU pronta para se codificar com outro veículo.
• Reset da central 4SF, deixando a ECU pronta para se codificar com outro veículo.
Observação: É necessário retirar a ECU do veículo, e em bancada colocar a ECU em modo de boot, ou seja, soldar 2 resistores em sua placa e conectar ao Giga

Para realizar o reset da ECU IAW 4GF, 4DF ou da 4SF é necessário retira-las do veículo e levá-las para bancada.
É necessário fazer um boot com dois resistores (100 Ohms e 560 Ohms) ou com dois resistores (100 Ohms e 100 Ohms) soldados na placa da ECU.

• Reset da central com processador ST10F280 será apagado os bancos 1 e 2.
• Reset da central com processador ST10F296 será apagado os bancos 2 e 3.

Observação 2: O reset deixa a ECU virgem, pronta para se codificar com um novo veículo. Após o reset da ECU será necessário realizar a gravação de chassi e o procedimento da "roda fônica".

Veículos Fiat

IAW 4SF e IAW 4DF

Linea 1.9 2007 a 2009;
Palio 1.8 2004 a 2005;
Siena 1.0 2004 a 2005;
Siena 1.8 2004 a 2005;
Punto 1.4 2007 a 2009;

Fiat IAW 4GF

Doblo 1.4 Flex 2010 a 2012;
Idea 1.4 Flex 2010 a 2012;
Palio 1.0 Flex 2010 a 2012;
Palio 1.4 Flex 2010 a 2012;
Punto 1.4 Flex 2010 a 2012;
Strada 1.4 Flex 2010 a 2012;
Siena Fire 1.0 Flex 2010 a 2012;
Siena Fire 1.4 Flex 2010 a 2012;
Palio Weekend 1.4 Flex 2010 a 2012;
Uno Mille Economy 1.0 Flex 2010 a 2012.

Realizando o procedimento da Roda fônica

Observação 3: É necessário que o motor esteja aquecido.
Procedimento no veículo:

• Dê a partida no veículo, a luz de injeção deverá ficar piscando.
• Acelere o veículo até atingir uma rotação superior a 5000 RPM.
• Desacelere o veículo até atingir rotação de marcha lenta.
• Repita o processo acima de acelerar e desacelerar por 3 vezes.
Se a luz de injeção não parou de piscar, desligue o veículo e repita o procedimento anterior.

Se a luz de injeção apagou, desligue o veículo e aguarde 2 minutos. Após aguardar, ligue o veículo, a luz de injeção deverá permanecer apagada, neste caso o procedimento foi realizado corretamente.

Observação 4: Caso a luz de injeção não apague após este procedimento, verificar se não existe nenhum outro tipo de falha no veículo, que pode também deixar a luz de injeção ligada.

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