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아우디 A4 35 TDI 시승기
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AUDIA435TDI
COMEON,COMPACT






작년에자취를감췄던A4가절치부심하고돌아왔다.이로써독일프리미엄컴팩트세단트로이카가다시완성됐다.
지난6월부산모터쇼에서밝힌세드릭주흐넬(CedricJournel)사장의공언대로아우디코리아가정상궤도에올라서는듯보인다.작년말수퍼카R8출시를시작으로서서히그룹내판매모델을늘리고있는가운데신형A4역시빠른정상화를위해분투하고있다.지난7월판매량을보면아우디는단숨에메르세데스-벤츠,BMW에이은3위로올라섰다.중형세단A6가판매를견인하고A4역시든든한지원사격을해낸결과다.2015년6월전세계에공개된9세대신형A4는그로부터1년뒤인2016년5월에가솔린엔진을단모델이국내에출시된바있다.그러나얼마못가디젤게이트때문에판매중단되고말았다.이후지난7월에디젤모델을재등장시킨것.현재A4전체판매량을이끄는30TDI보다배기량이큰35TDI를시승했다.
R8담은엔트리세단
3년전에나온차치고는세련된인상이다.아우디가새로운디자인언어를바탕으로당시에도그렇고지금도수긍할만한외관을다듬었기때문이다.2018년에데뷔했지만오히려과거로역행하는일부신차들과비교하면그차이는보다뚜렷해진다.아우디특유의각진인상은물이오를대로올랐다.지난세대에서만해도약간둥글리는정도에서멈췄던헤드램프와라디에이터그릴테두리가좀더날카로워졌다.큰변화는없어도말그대로엣지가느껴진다.간결하고입체적인디자인은아무리보고있어도질리지않는다.시승차라그런지몰라도휠까지고급스럽다.어딘가모르게낯이익던휠은질감이다를뿐,올초에시승했던아우디R8용과거의흡사한디자인이다.최상위트림이기에가능한세팅이긴하지만엔트리세단에최상위스포츠카의인상을담을수있다는건무척고무적이다.



리어램프엔 최신 턴 시그널이 적용된다





R8을 닮은 A4 휠