Скачать или смотреть Part 32: Gunbarrel Highway, WA:1st leg; 3 yrs Outback Australia travel by 4WD, kayak and on foot

Wie schon in Part 25 erwähnt, war die Nacht im Bushtaxi bei der Empress Spring bei 42° C und komatöser Schlaf nahe am Ersticken keine Erholung. Deshalb wir düsten sehr früh morgens zurück zur Great Central Highway für ein Englisches Frühstück mit letaler Cholesterindosis im Tykayirla Roadhouse. Dann ging es die 250 km weiter zum 500 Seelen Kaff Warburton auf dem Weg zu Uluru, wo wir Infos über die Befahrbarkeit des Gunbarrel Highway einholen wollten, denn nicht der Winter, sondern der Regen naht, wie bereits gestern gesehen (Part 25). Gleich zu Anfang von Warburton stand ein Schild welches in etwa Fuck off für den Aborigine Teil der Nga anjat jarra besagte, dann an der Tankstelle ein Willkommen Schild für alle Mehlsäcke wie wir. Jeder konnte sich aussuchen, was er wollte. Wir hatten allerdings einen Multipass zum Betreten, aber das ist eine ganz andere Geschichte. In Warburton wurde uns gleich der Wind aus den Segeln genommen, da der Swing um die Giles Weather Station bereits vom Regen geflooded war und die Piste kaum noch zu passieren ist. Am nächsten Morgen fuhren wir die 30 km zurück zum noch nicht gefluteten Heather Highway und bekamen so einen ersten Eindruck von den Pistenverhältnissen sowie dem Regen. Der Heather Highway ist eine Stichstraße zum Gunbarrel Highway und in einem extrem miesen Zustand. Schnur-stracks geradeaus ging es den drohenden Regenwolken entgegen, wo die zahlreichen Dromedare schon warteten.
Der Gunbarrel Highway wurde nach der Outback Legende Len Beadells Gunbarrel Road Construction Party benannt, die eine Straße so gerade wie einen Flintenlauf bauen sollte. Denn die Poms wollten ja ihre Atomraketentests in die Wüste starten lassen. So konnte der Absturzmüll für Forschungszwecke besser geborgen werden. 1958 war das Teil fertig und endete bei der Carnegie Farm 1400 km weiter im Westen.
Als wir den Gunbarrel erreichten, stand dort ein Wegweiser 720 km nach Wiluna. Dort wollten wir hin. Auf der Rückseite des Schildes stand Horror Heather Highway. Dem konnten wir nur zustimmen, allerdings wussten wir da noch nicht, wie schlimm es wirklich werden würde. Wohlweislich hatten wir unsere Kajaks in Meekatharra gelassen. Wer übrigens einen detaillierten Bericht über den Gunbarrel lesen will sollte in unsere Bücher bei Thalia anschauen.
Wir biegen nach links ab:
‘Wiluna’ 720 Kilometer – eine Strecke Bremen-München durchs Gelände. Kurz darauf fängt es an zu schütten, und nach sehr kurzer Zeit steht die ausgefahrene Piste unter Wasser und es ist mehr Bachbettfahren.
Unseren Erfahrungen aus 13 Jahren Afrika nach sollte immer einer voraus durch Wasser waten, bevor man hindurchfährt und zwar in beiden Spurrichtungen, was ich tatsächlich mache. Der Grund dafür ist einfach: die Tiefe und der Untergrund sind nicht bekannt und außerdem weiß man nicht, was die Vorgänger dort zurückgelassen haben, um ihre festgefahrene Kiste wieder flott zu bekommen. Nach zehn Kilometern und einigen Stunden gebe ich aber damit auf. Ich bin kaputt und aufgeweicht, da es immer noch gießt! Wir beschließen erst einmal eine Pause zu machen und auszuruhen. Es schüttet immer noch, aber unser Auto ist ja hohl. Als wir weiterfahren ist die Piste bis zum Horizont unter Wasser.
Es würde mich freuen, wenn ihr euch für ein Abbo und/oder thumbs-up durchringen könntet.
I would be happy if you would subscribe give me a or thumbs-up.
Instagram:   / onelifeforoutdoor  
Pinterest: https://www.pinterest.de/OneLifeForOu...
Facebook:   / detlevhenschel  
Homepage: www.1life4outdoor.com
YouTube Channel:    / 1life4outdoor  
Deutsche E-Books: https://www.thalia.de/suche?filterPAT...
English e-books: https://www.amazon.de/Detlev-Henschel...
#outdoor #survival #downtoearth #backtotheroots #Australia #Australien