BICICLETA HÉRCULES INGLESA, PRONTA PARA RESTAURO/ BICYCLE RESTORATION

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HISTÓRIA DA BICICLETA HÉRCULES (Inglesa)
Jack Crane começou a vida em Coventry Street, Birmingham, produzindo 25 bicicletas por semana ele era o dono da Companhia Ciclo Petros, seu filho mais velho Sir Edmund Crane conhecido como Ted Crane foi o fundador da fábrica Hércules. O nome Hércules foi escolhido pela robustez e durabilidade das suas bicicletas. Jack Crane , comprou a Companhia Ciclo Petros, Ted e seu irmão Harry trabalhavam desde os 14 anos de idade junto com o pai, em 1906, a companhia foi à falência e a família mudou-se para Monte Lightwoods. Lá suas bicicletas e peças foram vendidas em leilões para o pagamento de dívidas. A massa falida foi vendida irregularmente para a mãe que posteriormente repassou os bens para os filhos, o golpe foi descoberto e depois de anos de investigação em março de 1911 a família foi considerada culpada de conspiração por fraude econômica, mais tarde a sentença foi anulada com recurso jurídico. Harry e Ted que já controlavam os negócios da família alugaram uma casa abandonada em Coventry Street, e usaram o nome da empresa que haviam registrado em segredo em 1910, Ciclo Hércules and Motor Company. E assim recomeçaram do zero, Harry encarregou-se da montagem das bicicletas e Ted da compra das peças e da venda dos produtos. No começo Ted teve problemas para manter as vendas porque ainda era lembrado no caso da fraude, no entanto com preços baixos e alta qualidade a produção ultrapassou o espaço da pequena fábrica a ponto das bicicletas serem embaladas na calçada. Em seis meses a produção passou de 25 para 70 bikes por semana obrigando mais uma vez a mudarem suas instalações para uma casa com quintal em Conybere Street, Highgate, a essa fábrica deram o nome de Manor Mills. Nessa época já tinham 10 empregados. Em 1914 a produção subiu para 10.000 bicicletas por ano. A necessidade de expandir os negócios fez com que os irmãos participassem de um leilão em 1923, e no terceiro lance arremataram uma fábrica de pneus e câmaras de ar que fora subsidiária da Dunlop em Rocky Lane, Aston. A partir daí deram início ao funcionamento da Hércules Britannia cuja área de produção era de 53 mil metros quadrados, a partir de 1923 as fábricas Hércules produziam suas próprias peças não somente câmaras e pneus, mas aros, cubos e engrenagens, fornecendo inclusive para outras marcas. Em 1928 a bicicleta era uma febre na Inglaterra e no resto do mundo e o número de montadoras e fabricas de peças na região de Birmingham , Coventry e Nothingham era enorme e ainda assim nesse ano a Hércules já era a quinta maior exportadora. Em 1929, a Hércules assumiu a fábrica Dunlop em Nechells. Em 06 de fev. de 1939 a Hércules produziu sua milionésima bicicleta e alcançou a segunda posição entre os maiores fabricantes ficando atrás apenas da Raleigh. Durante este período, Birmingham havia sido o lar de um grande número de fabricantes de bicicletas a maioria dos quais não prosperou. O sucesso da Hércules foi atribuído a uma série de fatores, incluindo os métodos de venda e de produção. As fábricas da Hércules passaram a produzir em massa, alcançando a meta de mais de 1.000 bikes por dia, cada bicicleta levava menos de 10 minutos para ser fabricada....

TRADUÇÃO, INTERPRETAÇÃO E PREENCHIMENTOS) GIL.


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