Novo Caminhão DAF no Brasil

A DAF lançou oficialmente a linha de semi-pesados de 3 e 4 eixos, com motores de 280 e 300cv, para concorrer na faixa dominada por Volkswagen Constellation, seguido pelos Mercedes-Benz Atego, Iveco Tector, Volvo VM e Scania série P.
A DAF, é uma das marcas de pesados que chegou mais recentemente ao Brasil, embora tenha uma história já centenária em seu continente de origem, chegou ao Brasil apenas em 2013, com alguns modelos de cavalos mecânicos pesados, A DAF pertente ao Grupo paccar, juntamente com Peterbilt e Kenworth, com os quais compartilha a mecânica PACCAR.
No Brasil após os pesados XF, lançou os CF, e mais recentemente, no ano passado, lançou a nova geração, ocasião em que a linha CF foi acrescida de uma versão chassi rígido, 8x2, sendo o mais potente da categoria, com 410cv.
Os novos caminhões DAF CF, herdou o desenho de cabine da última geração lançada nas outras linhas, a maior sendo a Space Cab, descrita pela DAF como a de maior espaço interno da categoria, com 2,23m de altura e 2,10m de comprimento e beliche, a cabine intermediária é a sleeper, que possui o teto mais baixo e uma cama, e a menor é a Day Cab, com 1,60m de altura interna, e não dispõe de leito, uma novidade da DAF exclusiva para a configuração 6x2 para uso de distribuições local.
As cabines possuem acabamento superior e prioriza o conforto e a ergonomia, de série são, ar condicionado automático, espelhos retrovisores duplos, as opções de bancos disponíveis, incluem regulagem de encosto, amortecedor pneumático com ajuste manual e até oito tipos de regulagens, a cabine também oferece as cortinas blackout, e iluminação interna acionada por botões digitais com três níveis de regulagens, por fora, vários opcionais como, quebra sol, Buzina pneumática, faróis em Led e faróis auxiliares, airbag, rodas de alumínio, e geladeira de 33 litros.
O Novo DAF CF rígido semipesado, é disponibilizado nas versões FAS 6x2 e FAC 8x2, com peso bruto total de 23 e 29 toneladas, respectivamente.
O motor é o novo Paccar GR-7, common rail Euro 5, desenvolvido especialmente para o CF, com 6 cilindros em linha e 6.7 litros, produzido em parceria com a Cummins, em São Paulo.
O motor é oferecido em duas versões de desempenho, a primeira, gera 286cv a 2300rpm, e 97kgf.m de torque a partir de 1200RPM, e a segunda opção mais potente gera 305cv a 2100RPM, e 112,2 KGF.m de torque a partir de 1100RPM, ambos com potente freio motor de 224cv.
A transmissão padrão é a automática ZF de 12 marchas, e opcionalmente manual direct drive de 9.
A DAF espera que assim como o pesado XF, os novos CF estejam em breve entre os mais vendidos do país. Vale lembrar que a DAF dispõe também na Europa de uma linha de leves, a chamada LF, está não está disponível no Brasil ainda, más essa possibilidade não é descartada para um futuro próximo, em 2019 o LF esteve presente na Fenatran no Brasil, e também foi disponibilizado como oficinas moveis.