Скачать или смотреть Chiny Ujawniły Nowy Pociąg, Który Jest Szybszy Niż Samolot!

W ostatnich latach Chiny intensywnie inwestują w rozwój technologii transportu ultraszybkiego, traktując kolej jako jeden z kluczowych filarów przyszłej mobilności krajowej i międzynarodowej. Dynamiczny postęp w dziedzinie inżynierii kolejowej, automatyki oraz materiałów kompozytowych pozwolił na stworzenie sieci połączeń, które należą do najszybszych i najbardziej zaawansowanych technologicznie na świecie. Jednym z takich projektów jest "Super Bullet Maglev" - eksperymentalny chiński pociąg magnetycznej lewitacji nowej generacji, opracowany jako projekt badawczo-rozwojowy przez zespół naukowców z Southwest Jiaotong University we współpracy z państwowymi ośrodkami badawczymi i partnerami przemysłowymi, jest jednym z najbardziej zaawansowanych chińskich eksperymentów w dziedzinie ultraszybkiego transportu lądowego. Prototyp został po raz pierwszy publicznie zaprezentowany w styczniu 2021 roku w Chengdu i od początku był traktowany wyłącznie jako platforma badawcza, a nie gotowy pojazd do eksploatacji pasażerskiej. Jego głównym celem jest sprawdzenie granic technologicznych kolei magnetycznej przy prędkościach znacznie przekraczających możliwości klasycznej kolei dużych prędkości oraz obecnie eksploatowanych systemów maglev. Koncepcja Super Bullet Maglev zakłada osiąganie prędkości maksymalnej na poziomie około 620 km/h, co lokuje ten projekt pomiędzy rozwijanymi obecnie komercyjnymi systemami maglev a bardziej futurystycznymi rozwiązaniami, takimi jak transport w tunelach o obniżonym ciśnieniu. Zaprezentowany pojazd ma charakter demonstratora technologii i jest stosunkowo krótki, o długości około 21 metrów, co wynika z jego przeznaczenia do testów na krótkich odcinkach toru badawczego. Konstrukcja nie została zaprojektowana z myślą o przewozie pasażerów, lecz o możliwie precyzyjnym sprawdzaniu zachowania kluczowych podsystemów w warunkach wysokich prędkości. Najważniejszym elementem technologicznym Super Bullet Maglev jest zastosowanie wysokotemperaturowych magnesów nadprzewodzących, chłodzonych ciekłym azotem. W przeciwieństwie do klasycznych elektromagnesów, rozwiązanie to umożliwia uzyskanie bardzo silnych pól magnetycznych przy relatywnie niskich stratach energii, a jednocześnie zapewnia tak zwaną pasywną stabilność lewitacji. Oznacza to, że po osiągnięciu odpowiednich warunków pracy pojazd samoczynnie utrzymuje stabilne położenie względem prowadnicy, zarówno w pionie, jak i w poziomie, bez konieczności ciągłych, szybkich korekt sterowania.

Cześć! W dzisiejszym odcinku opowiemy o: Chiny Ujawniły Nowy Pociąg, Który Jest Szybszy Niż Samolot!

Daj znać w komentarzu, co najbardziej Cię zaciekawiło!
Subskrybuj kanał „Faktologia”, aby nie ominęła Cię żadna kolejna fascynująca historia.

Jeśli materiał Ci się spodobał, zostaw komentarz i łapkę w górę 👍 — to drobiazg, a dla nas ogromna pomoc!