レンジローバースポーツに山口県で徹底試乗。レンジローバーと比べていったいどうなのか？ 悩ましい後輪操舵とノイキャン問題についても言及

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【ドライビングコラム】22年5月に日本で受注が開始され、10カ月！ 新型レンジローバースポーツにようやく試乗できる機会が到来した。山口県で開かれたメディア向け試乗会に参加した。秋吉台、角島大橋、元乃隅神社、関門橋、そしてワインディングロードのような中国自動車道。新レンスポの極上の乗り心地と動力性能、さらにスタイリングを堪能した。レンジローバースポーツもご多分に漏れず半導体不足によって本来の生産体制が整わず、設定されているオプションを選択できない状態が続いている。解消のめどもたっていない。その辺りの取材結果にも触れた。

レンジローバースポーツDYNAMIC HSE
全長4960mm
全幅2005mm
全高1820mm
ホイールベース2995mm
車両重量2450-2530kg
3L直6ディーゼルターボエンジン(48Vマイルドハイブリッド)
最高出力300ps/4000rpm
最大トルク650Nm/1500-2500rpm
WLTC燃費11.3km/L
最小回転半径6.1m（AWS付きなら5.3m）
前サス：ダブルウィッシュボーン
後サス：マルチリンク
タイヤサイズ：285/45R22
車両価格1296万円

レンジローバースポーツ価格
S　1068万円
DYNAMIC S　1119万円
DYNAMIC SE　1192万円
DYNAMIC HSE　1296万円　　
AUTOBIOGRAPHY　1457万円

#レンジローバー
#レンジローバースポーツ
#ランドローバー

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