Abenteuer Arjeplog – Knorr-Bremse Produkttests am Polarkreis unter Extrembedingungen

Wintererprobung: Eiskunstlauf für Trucks
Im schwedischen Arjeplog, einem kleinen Ort 50 Kilometer südlich des Polarkreises, testen Ingenieure und Techniker von Knorr-Bremse jeden Winter die neuesten Sicherheitssysteme unter Extrembedingungen. Auf glatten Pisten und bei niedrigsten Temperaturen stellen dabei neue Brems- und Assistenzsysteme von Knorr-Bremse ihre Zuverlässigkeit unter Beweis.

Pionier in Sachen Forschung
Eines der ersten Unternehmen, das sich in Arjeplog niederließ und dem Beispiel von Bosch und Daimler folgte, war Knorr-Bremse. Bei Ankunft der ersten Knorr-Bremse Teams in den Siebziger Jahren gab es keine nennenswerte Infrastruktur vor Ort. Von einem simplen Wellblechschuppen in den 1970ern hat sich das testzentrum von Knorr-Bremse zu einer hochmodernen Einrichtung mit Nutzfahrzeugwerkstatt, Büroräumen, Hochgeschwindigkeitsinternetverbindung und firmeneigener Teststrecke gemausert. Als internationaler Erstausrüster nimmt das Unternehmen hier einen Großteil der Feinabstimmung an der Bremsentechnologie für Lkws und Anhänger vor, bevor diese in die Serienproduktion gehen.

Technik gegen Naturgesetze
Die Einrichtung von Knorr-Bremse besteht aus einer Teststrecke an Land direkt neben der eigentlichen Werkstatt sowie einem zweiten Bereich auf der Eisfläche eines Sees. Im Herzen der Teststrecke an Land befindet sich eine lange Gerade, die zu einer Hälfte aus beheizbarem Beton und zur anderen aus poliertem Eis besteht. Der Lkw fährt einen Hügel hinunter und muss mit einer Seite auf dem Eis und der anderen auf dem Beton zu einem kompletten Stillstand kommen. Dies ist die größtmögliche Reibungsdifferenz, die es gibt, und damit die größte Herausforderung für die Bremsanlage, die das Fahrzeug stabil halten muss. Auf dem See, nur eine kurze Autofahrt entfernt, hat Knorr-Bremse Zugang zu einer großen Ringstrecke mit einem Durchmesser von über einem halben Kilometer. Dort kann Knorr-Bremse testen, wie gut die verschiedenen elektronischen Assistenzsysteme interagieren, und herausfinden, an welchem Punkt die Physik der Technologie überlegen ist.

Das raue Klima eignet sich hervorragend, um die Widerstandsfähigkeit einer Innovation zu erproben, und die Abgeschiedenheit sorgt für die Einsamkeit, die für die Arbeit mit offiziell noch nicht veröffentlichter Ausrüstung erforderlich ist.

Erfahren Sie mehr über Knorr-Bremse auf unserer Website: https://www.knorr-bremse.com/de/