Cabride du Port de GENNEVILLIERS à ST-OUEN, livraison URGENTE de CHARBON / Coal delivery !

Dans cette nouvelle vidéo, je vous présente une desserte un peu particulière. Il s'agit d'alimenter une charbon une usine de production de chauffage urbain sur le site de St-Ouen en région Parisienne.
Nous récupérons une locomotive de type BB 75000 sur le triage de St-Ouen et nous partons HLP (Haut le Pied = locomotive seule) vers le port de Gennevilliers pour aller chercher notre rame de charbon (arrivé par bateau).
Une fois attelé et les essais de freins réalisés, nous repartons en direction de St-Ouen pour effectuer le déchargement du train.
Autrefois très utilisé (2 trains complets par jour) le charbon est aujourd'hui en voie de disparition dans cette usine de production, au profit de pellets de bois qui sont livrés par train depuis le port de Rouen. Les trains de charbon viennent en complément des pellets en cas de périodes de grands froids comme nous avons pu le connaitre cet hiver.

Dans une prochaine vidéo, nous effectuerons le trajet retour afin de ramener la rame vide au port de Gennevilliers avant de repartir garer la locomotive au dépôt du Bourget via La Chapelle !

Composition du train :
BB 75000 - MA100
19 wagons
263 mètres
1636 tonnes



In this new video, I present to you a somewhat special dessert. This involves supplying coal to a district heating production plant on the St-Ouen site in the Paris region.
We collect a BB 75000 type locomotive from the St-Ouen yard and we leave HLP (Haut le Pied = single locomotive) towards the port of Gennevilliers to pick up our train of coal (arrived by boat).
Once coupled and the brake tests carried out, we head back towards St-Ouen to unload the train.
Formerly widely used (2 full trains per day), coal is now disappearing in this production plant, in favor of wood pellets which are delivered by train from the port of Rouen. Coal trains complement pellets in the event of periods of extreme cold, as we experienced this winter.

In a future video, we will make the return trip to bring the empty train back to the port of Gennevilliers before leaving to park the locomotive at the Bourget depot via La Chapelle!

Composition of the train:
BB 75000 - MA100
19 wagons
263 meters
1636 tons

Chapitres :
00:00 Introduction
00:44 Triage de St-Ouen
06:19 Départ de St-Ouen
13:04 Les Grésillons
16:00 Gennevilliers
18:57 Port de Gennevilliers
24:15 Départ du Port
36:10 Gennevilliers
38:32 Les Grésillons
50:38 Livraison du train