COME RIASSEMBLARE CARTER & CUSCINETTI IN MODO CIVILE - GILERA SP02: IL RESTAURO | #17

Con questo diciassettesimo video procedo con il restauro della mia amata Gilera SP02 del 1990, scovata ed acquistata nel 2015 ed in seguito 'dimenticata' nei meandri del mio garage per concentrarmi su progetti più urgenti.

Questa puntata mi vede alle prese con i carter motore e l'installazione dei cuscinetti.
Nello specifico, illustro come si possa montare la serie di cuscinetti di banco, alberi e contralbero in maniera diciamo civile, senza accompagnare il tutto con martello e bestemmie.

Procedo inoltre con la flangia di scarico al cilindro raccordandola senza stravolgere più di tanto il materiale d'origine.


Buon divertimento ☺️


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Le procedure qui mostrate non sono certamente da considerare le migliori o le più corrette (ricordo che io non faccio il meccanico di professione), ma potrebbero essere considerate come un'alternativa all'utilizzo di metodi definibili 'standard' (o da manuale d'officina) che, vuoi per mancanza di attrezzatura specifica o per 'anzianità delle parti da trattare, potrebbero portare a conseguenze indesiderate.

Mi piacerebbe in tal senso che nei commenti mi descriveste le vostre idee o suggerimenti.
Siate creativi! ;)

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Al netto delle varie procedure di restauro e riassemblaggio che illustro in questo e nei prossimi video, un'operazione di questo tipo spero possa intrattenere ed interessare tutti gli ex ragazzi (come il sottoscritto) che hanno vissuto e goduto in pieno, o solo sognato, l'epoca d'oro dei gloriosi 125 due tempi.

La Gilera SP nasce e si evolve con l'intento di seminare il panico tra le concorrenti, presentando un progetto estremo che diventa punto di riferimento per tutti gli anni a venire.

Ed io ne ho una.



--- Link utili:

http://www.moto125.org

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Track: TER3NCE - Don't Let Me Go
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Track: WATEVA - What I Say (Thorne Remix) [NCS Release]
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