GODZILLA Desem... Nissan Desem... GT-R Desem... Skyline Desem...

#nissangtr #gtr #NissanSkylineGTRNismo
👕👕 TİŞÖRT SATIN ALMAK İÇİN: www.bilmemenayip.com 👕👕

DİSCORD'DA BİZE KATIL:   / discord  
Instagram'dan takip etmek için:   / bilmemenayip  

1957’lerde Prince adlı başka bir Japon otomotiv şirketi Skyline adı altında arabalar üretiyordu. Birinci nesil skyline’ların her hangi ilginç bir hikayesi yok, 2. Nesil skyline’lar ise bize O yuvarlık kırmızı far takımını hediye etti! Skyline’ın yanında ilk defa GT kısaltmasını da bu modelde gördük Nissan Skyline GTB! Prince daha sonraları ekonomik olarak zor duruma düştüğü için Nissan tarafından devralındı. 1969’da Nissan 3. Nesil Skyline’ı tanıttı! Spor versiyonuna da Nissan Skyline GTB değil bu sefer GTX adını verdiler. GTB’yi devam ettirebilmek adına yepsyeni bir proje başlattılar ve birinci nesil skyline GT-R namı diğer HAKOSUKA ortaya çıktı. Bugün GT-R’lara Boxy denmesinin temeli bu modelle atılmıştır. 1972 yılında 4. Nesil Nissan Skyline ve 2. Nesil Nissan Skyline GT-R tanıtıldı! Sadece 197 adet üretildi ve sadece Japonya’da satıldı. Yani kendisi bir JDM! 5. Nesil skyline’lar da GT-R yerine Nissan Skyline GTEX adında spor versiyonları üretilmişti. 6. Nesil skyline’la birlikte GT-R ile özdeşleşmiş bir adet daha başladı: bu arabanın model kodu R30’dur. Bu nesil skyline’larda da GT-R üretilmedi onun yerine Nissan Skyline RS turbo diye bir spor model çıkartmışlardı. 7. Nesil skyline’lar yani r31’lerde de GT-R yoktu ama Nissan Skyline GTSR ile doğru yolda olduklarının sinyalini veriyorlardı. Ve takvimler 1989’u gösterdiğinde 8. Nesil Skyline yani r32 piyasaya çıktı ve Nissan Skyline GT-R tekrar hayata döndü. 2,6 litrelik çift turbolu 6 silindirli motor 276 beygir güç üretiyordu ve Bu modelle birlikte GT-R artık 4 tekerden çekişe kavuşmuştur.
Attesa et-s adını verdikleri bu sistemin en büyük artısı motorun önde şanzumanın ise aracın arkasında konumlanmasıdır. Yani motor ürettiği güzü arka tekerlere iletir ve arabanın çekişine göre bu güç tekrar ön tekerlere gönderilir. Diğer 4 çeker arabalarda da buna benzer bir çalışma prensibi vardır ama onlarda üretilen güç ön tekerlere iletilir gerektiğin durumlarda arka tekere gönderilir. Neredeyse %50’ye %50 şekilde mükemmel bir şekilde ayarlanmış ağırlık dağılımı! Ayrıca arabada Super hıcas adını verdikleri bir sistem daha vardı. Bu sistemle ön tekerleklerin yönüne göre arka tekerleklerde çok hafif yön değiştiriyordu. Nissan Skyline GT-R Nismo! Nismo yani Nissan Motorsport. Bu ayarsız gücünden dolayı avusturalya’daki bir otomobil dergisi tarafından Japon mitolojik canavarı GODZİLLA ‘ya benzetildi ve o gün bugündur bu arabalara godzilla denmektedir! Bu büyük başarıyı da taçlandırmak için Nismo’yu temel alarak Nissan Skyline V-spec adını verdikleri özel bir seri ürettiler! Victory Specification! 1995 yılına gelindiğinde sıra R33’deydi. Motoru r32 ile neredeyse aynıydı. Bu modelle ilgili en ilginç bilgi ise Nissan Skyline GT-R LM modelidir. Son olarak da Nismo ekibi ile birlite Nissan Skyline GT-R Nismo 400’ü geliştirdiler!
Gelelim R34’lere. Kaputun altında R32’den miras RB26 kodlu motor görevini yapmaya devam ediyordu. Bu arabadaki en büyük yenilik Orta konsola yerleşmiş olan 5,8 inçlik LCD bilgi ekranıdır. Ardından GT-R M spec üretildi. M nissan’da Mizuno adındaki bir usta mühendise saygı niteliğinde seçilmişti. Ardından Nissan Skyline GT-R V-spec 2 Nür ve Nissan Skyline GT-R vspec M Nür modelleri üretildi. motordan 450 beygir güç çıkartmayı başarmışlardı. Z tune! Nismo 2002 yılında Z tune adında bir konsept çalışmıştı ama Nissan arabanın üretimini durdurmuştu. Onlarda piyasadan 29bin km’ye geçmemiş 18 adet 2. El GT-R v spec2 topladılar. 400 beygir civarı güç üreten vspec 2 motorunu 500 beygire kadar çıkardılar ve 0-100 hızlanmasını 3,8 saniyeye çektiler!

R35 Nissan GT-R! 2007 yılında piyasaya sürüldü. R32’den beri kullanılan 2,6 litrelik motorun yerine 3,8 litrelik çift turbolu 6 silindirli motor görevi devir almıştı. Bu motorun ilk versiyonları 478 beygir güç üretirken 2012’den bugüne kadar kullanılan versiyonu tam 565 beygirdir! GT-R motorları Tüm dünyada Takumi adını verdikleri yalnızca 13 ana mühendis tarafından monte edilir. Arabanın şef dizaynırı Gundam series adındaki devasa robotlardan çok esinlendiklerini belirtmiş! Bir önceki nesilde orta konsolda boy gösteren bilgi ekranını vardı tek farkı ise bu ekranı Gran Tourismo oyununu geliştiren Polyphony Digital firmasının dizayn etmiş olması! 2011 yılında r35 makyajlandı. Motoruda geliştirilmiş ve 478’den 545 beygire yükseltilmişdi. Aracın içinde ve dışında da bir sürü kozmetik değişiklik yapılmıştı. 2014’te beklenen hamle geldi ve R35 Nissan Skyline Nismo tanıtıldı. Nissan Gt-r Nismo N-attack adında özel bir seri ürettiler ve Nurburing'de 7:08 yaptılar.
Ünlü İtalyan dizayn firması İtaldesign ile ortaklaşa geliştirdikleri GT-R-50 by italdesign’da GT-R nismo’dan ödünç aldıkları 609 beygirlik motor artık 720 beygir güç üretmektedir.