Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2016 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

En nuestra maniobra de esquiva, las reacciones fueron buenas y la velocidad de paso normal. La dirección es muy rápida y tiene gran capacidad para dirigir al coche, pero requiere práctica para manejarla con toda la precisión posible. En el modo de conducción «Advance Efficiency» las reacciones fueron más homogéneas y fáciles de controlar que en el «dynamic».

El Alfa Romeo Giulia 2.9 V6 Bi-turbo 510 CV Quadrifoglio está en venta por 80 628 euros con cambio de marchas manual y tracción en las ruedas posteriores. Es la versión más potente del Alfa Romeo Giulia 2016. Con cambio automático de ocho relaciones cuesta 82 955 euros. Más adelante se podrá elegir con tracción en las cuatro ruedas

Sus alternativas más importantes son el BMW M3 (431 CV) y el Mercedes-Benz AMG C63 y C63 S (476 CV y 510 caballos), que sólo pueden tener tracción en las ruedas posteriores. Los tres tienen un precio más elevado que el Alfa Romeo.

Sus prestaciones son muy buenas. Según datos oficiales, tanto con cambio manual como automático (y tracción trasera), acelera desde parado hasta 100 km/h en 3,9 segundos y su velocidad máxima es 307 km/h (no está limitada electrónicamente a 250 km/h). El manual alcanza esa velocidad por encima del régimen de potencia máxima, es decir, su desarrollo de transmisión en sexta (44,4 km/h cada 1000 rpm) es corto.

Prueba y más información del Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio en:

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