[이슈ON] "일방통행 몰라...브레이크 밟았다"...'시청역 사고' 중간 수사 결과 발표 / YTN

■ 진행 : 김영수 앵커, 이하린 앵커
■ 출연 : 권용주 국민대 車운송디자인학과 교수

* 아래 텍스트는 실제 방송 내용과 차이가 있을 수 있으니 보다 정확한 내용은 방송으로 확인하시기 바랍니다. 인용 시 [YTN 뉴스ON] 명시해주시기 바랍니다.

[앵커]
16명의 사상자를 낸 시청역 인근 역주행사고를 수사하는 경찰이 오늘 중간 수사 결과를 발표했습니다. 운전자 차 모 씨는 일방통행 도로인 줄 모르고 진입했다고 주장하는 가운데,경찰이 입수한 블랙박스에는일방통행 길이 아닌 방향으로, 즉 우회전하라는 내비게이션 안내 음성이 담겨있었다고 합니다. 자세한 내용,권용주 국민대 자동차운송디자인학과 교수와 짚어보겠습니다. 어서 오세요. 우선 중간 수사 브리핑부터 듣고 오겠습니다. 오늘 브리핑 내용 하나하나 짚어보도록 하겠습니다. 우선 블랙박스 분석한 내용이 나와 있는데요. 사적 대화가 있었고 사고 정황을 파악할 만한 내용은 없었지만 눈에 띄는 것은 경적 울리는 소리가 없었다고 해요. 이 부분은 어떻게 해석해야 할까요?

[권용주]
기본적으로 경적을 울리지 않았다는 것은 인적 요소 중에 운전자가 회피에 대한 위험을 누군가에게 알리지 않았다라는 것으로 해석될 가능성이 있는 거죠. 왜냐하면 당연히 경적을 울려야 하는 상황이겠죠. 본인이 만약에 위급한 상황이라면 눌러야 되는데 당시 영상 보면 그냥 사람들이 나와 있다가 느닷없이 달려오는 차에 피해를 입는 모습이 보이잖아요.

만약 경적을 울렸다면 그 소리를 듣고 잠깐이라도 무언가 인지를 하고 피할 수 있는 시간이 주어져서 그나마 피해를 조금 최소화할 수 있었을 텐데 아마 이런 부분들을 경찰이 본 것 같습니다. 오늘 전반적인 브리핑을 보면 인적 요소가 있고 물적 요소가 있는데 물적 요소는 국과수에 맡겨놨으니까 결과를 기다리고 나머지 지금 경찰은 도로 조건이라든가 운전자의 내부적인 상황, 인적 요소 파악에 집중을 했던 것으로 보입니다.

[앵커]
그렇군요. 경적을 울리는 소리가 없었다는 점. 그리고 내비게이션은 그쪽으로 들어가지 말라고 했나 봐요?

[권용주]
그렇죠. 보통 우리가 일방통행이기 때문에 내비게이션은 당연히 들어가지 말라고 하고요. 이런 얘기를 하죠. 내비 음성 안내는 모두가 잘 아시는 것처럼 길을 진입하기 전에 미리 안내를 해 주죠. 그리고 표시도 돼 있고요. 그러니까 몰라서 일방통행으로 진입을 했다라고 하는 것은 내비 안내를 무시했다라는 것으로 해석이 되잖아요.

그런데 운전자가 해당 길이 초행이기 때문에. 그런데 더더욱 보통은 내비 안내에 의지하는 게 일반적인 상식이죠. 우리가 어디 모르는 도시에 가서 초행길을 가면 내비에 대부분 의존을 하게 되거든요. 그래서 아마 이런 부분이 경찰로서는 운전자 오조작에 의심을 두게 하는 그런 대목으로 해석이 되는 것 아닌가 싶습니다.

[앵커]
그런데 일방통행로에 들어갔을 때 그러면 내비게이션이 경로를 이탈했습니다, 이런 경고음이 나와야 되는데 그런 경고음은 들리지 않았다고 해요.

[권용주]
보통 내비게이션을 이용해보셨겠지만 설정된 경로를 벗어나면 바로 알려주는 게 아니라 얘가 다시 GPS 신호를 다시 잡아야 되잖아요. 그러니까 GPS상 잘못됐다는 정보를 다시 받으려면 잠깐의 시간이 필요합니다. 그런데 운전하는 분들은 평소에 잘 아는 내용이지 않습니까? 다시 받는 동안 자동차가 급격하게 주행이 이루어졌다면, 그것도 고속으로 이루어졌다면 정보를 다시 받을 수 있는 그 시간조차 꽤 짧았다. 그렇게 보는 것이죠.

[앵커]
권용주 교수님하고는 급발진 관련 의혹 사... (중략)

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