明日は雨なので、今日乗る。

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また最適なメインジェットの番手を考える。

大排気量ツインで混んだ街中の走行も考慮すると、薄めのセットが良いとずっと思っていたが、3500～4000あたりでゆっくり開けていく時、そこにレスポンスの悪い感じを見つけることが出来る。
たぶん今、気温の低いなかで乗るせいもある。

資料によると、最後の方のMHRでサイレンチウムマフラー仕様が135番、初期SSの、ほぼ直管のコンチマフラー仕様が152番。

10年前、このマシンを走るようにしてくれた方がサイレンチウムに合わせて145をチョイスしたが、何となく重く感じて、のちに自己流でもっとリーンにしていた。

たぶん135～145の間に正解があるはず。

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