Сезон 2026 года обещает стать самым глубоким и радикальным техническим прорывом в современной истории Формулы-1. Новое поколение автомобилей будет задумано и разработано в рамках нормативной базы, которая перетасовывает давно устоявшиеся ориентиры, конкурентную иерархию и инженерные принципы.
Эти изменения одновременно затронут аэродинамику, архитектуру шасси и, прежде всего, силовой агрегат, переопределяя способы генерации и управления производительностью. В недавнем интервью итальянским СМИ технический директор по силовым агрегатам Ferrari Энрико Гуальтьери дал четкое и подробное объяснение происходящего сдвига парадигмы, объяснив, почему традиционный акцент на пиковой мощности больше не будет достаточным для гарантии успеха.
Революция начинается с автомобиля как интегрированной системы, а не с отдельных компонентов. Отказ от аэродинамики с эффектом прижимной силы в сочетании с внедрением активных аэродинамических систем коренным образом переопределяет концепцию генерации прижимной силы. Нагрузка больше не будет производиться постоянно и предсказуемо, а будет динамически управляться в зависимости от доступности энергии, требований к прямолинейному движению и общих целевых показателей производительности. В этих новых условиях аэродинамика больше не будет выступать исключительно в качестве множителя производительности, как это было в последние сезоны, а скорее в качестве компенсирующего инструмента. Ее роль будет заключаться в смягчении и балансировке ограничений, накладываемых новой архитектурой силовой установки, особенно на этапах, когда использование электроэнергии становится ограниченным.
Именно силовая установка представляет собой наиболее значительный разрыв с прошлым. Исчезновение мотор-генераторного блока MGU-H, который более десяти лет играл центральную роль в рекуперации энергии и повышении эффективности турбокомпрессора, заставляет инженеров переосмыслить всю гибридную концепцию. В то же время, согласование характеристик двигателя внутреннего сгорания и электрической составляющей, мощность которых составляет около 500 лошадиных сил, опровергает философию, определявшую гибридные болиды Формулы-1 с 2014 года. По словам Энрико Гуальтьери, утроение электрической составляющей — это не просто вопрос численного баланса, а вопрос целостного управления системой.
КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ:
00:00:00 Нарушение регламента Формулы-1 2026 года - анонс
00:00:44 Начало революции
00:01:30 Исчезновение мотор-генераторного блока MGU-H
00:02:11 Батарея будет подвергаться гораздо более агрессивной и непрерывной нагрузке
00:02:44 Решающий фактор
00:03:14 Эффективные программные стратегии
00:03:47 Новые правила были преднамеренно разработаны задолго до их вступления в силу
00:04:16 Проблемы с надежностью
00:04:49 Снижение эффективности охлаждения
00:05:18 Тепловые и механические нагрузки на силовой агрегат
00:05:45 Сложная техническая ситуация
00:06:12 Мнение Энрико Гуальтьери
00:06:37 Подход инженеров и техников Ferrari
00:07:06 Пока ни у кого нет полного и окончательного решения фото
00:07:37 Значительный реальный пробег на трассе
00:08:11 Решающий вызов для Ferrari
🚨 Подписывайтесь на канал, чтобы получать больше видео о Ferrari ✍🏼
НАШИ ССЫЛКИ
● САЙТ ► https://scuderiafans.com/
● INSTAGRAM ► / scuderiafans
● FACEBOOK ► / scuderiafansf1
● TWITTER ► / scuderiafansf1
Присоединяйтесь к нам на https://scuderiafans.com/, сайте, посвященном легендарной команде Ferrari F1. Здесь вы найдете кладезь последних новостей, подробной информации и глубокого анализа захватывающего пути Ferrari в мире Формулы-1, а также сможете поделиться своей страстью к F1 с другими болельщиками Ferrari! Forza Ferrari!
От новостей о гонках до закулисных историй — у нас есть все. Независимо от того, являетесь ли вы преданным фанатом Scuderia Ferrari или просто увлечены Формулой-1, наш сайт — ваш главный источник информации обо всем, что связано с Ferrari.
#ScuderiaFans #ForzaFerrari #ScuderiaFerrari #essereFerrari #Ferrari #Scuderia #PrancingHorse #F1 #Formula1 #motorsport #FormulaOne #race #racing #Charles16 #CL16 #CharlesLeclerc #TeamLeclerc #Leclerc #Lewis44 #LH44 #LewisHamilton #TeamHamilton #Hamilton #TeamLH #Vasseur #FredVasseur #SF24 #SF25 #2026F1
Информация по комментариям в разработке