Скачать или смотреть حكاية مترو الإسكندرية من البداية

لقد ودعت الإسكندرية قطار أبو قير بالفعل، حيث توقفت آخر رحلاته تماماً في بداية عام **2024**.

تواريخ الإيقاف التدريجي (2024)

تم إيقاف القطار على *ثلاث مراحل* رئيسية لتمكين الشركات من بدء أعمال الحفر والإنشاءات:

1. *المرحلة الأولى (1 يناير 2024):* إيقاف القطاع من **محطة مصر إلى سيدي جابر**.
2. *المرحلة الثانية (1 فبراير 2024):* إيقاف القطاع من **أبو قير إلى المنتزة**.
3. *المرحلة الثالثة والأخيرة (1 مارس 2024):* إيقاف القطاع المتبقي من **المنتزة إلى سيدي جابر**، وبذلك توقف الخط بالكامل.

---

لماذا توقف القطار؟

الهدف هو تحويل مسار السكة الحديد القديم إلى *"مترو الإسكندرية العلوي"* (مترو أبو قير)، وهو مشروع ضخم يهدف إلى:

تطوير الخط ليمتد بطول **21.7 كم**.
زيادة عدد المحطات لتصل إلى *20 محطة* (بإضافة محطات جديدة مثل ميامي وكفر عبده).
تقليل زمن الرحلة من محطة مصر إلى أبو قير ليكون حوالي *25 دقيقة* فقط.

---

الوضع الحالي (2026)

بما أننا الآن في عام **2026**، فإن أعمال التنفيذ في المشروع قد قطعت شوطاً كبيراً. وفقاً للجدول الزمني المعلن:

من المتوقع بدء *التشغيل التجريبي* للمترو في **يونيو 2026**.
تعتمد الإسكندرية حالياً بشكل أساسي على *بدائل النقل العام* (الأتوبيسات والميكروباصات) التي وفرتها وزارة النقل لتعويض غياب القطار حتى افتتاح المترو.