Julius Blüthner - Flügel - Reparatur - Teil 2 - Resonanzboden-Risse ausfräsen, Vakuum-Spannblöcke

In diesem zweiten Teil dieser Serie kommen meine selbst konstruierten Vakuum-Spann-Blöcke zum Einsatz, um die Führungsschiene des Druckluft-Fräsmotors zu fixieren.
Resonanzboden-Risse werden ausgefräst und Fichtenspäne mit Fischleim eingeleimt.
Die Überstände werden bündig gehobelt und dann der Resonanzboden nach dem Feinschliff mit einem speziellen Resonanzbodenlack auf Spiritusbasis lackiert.
Abschließend wird die Gussplatte wieder eingebaut und der Stegdruck kontrolliert.

Im dritten Teil wird man sehen können, wie sämtliche Messingteile poliert und die Plattenschrauben schwarz lackiert werden.
Die Gussplatte wird mit neuen blauen Filzen garniert und neue Saiten mit neuen Stimmwirbeln eingebaut.
Sämtliche Hammerröllchen werden erneuert und neue Hammerköpfe (ABEL Naturfilz) selbst gebohrt und eingeleimt.
Dabei kommt erstmals meine neue Multi-Einleimvorrichtung für Flügel-Hammerköpfe zum Einsatz und wird vorgestellt.
Des weiteren wird man sehen können, wie die völlig vergilbten Elfenbein-Tastenbeläge wieder in neuem Glanz erstrahlen und auf Hochglanz poliert werden.

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