✅ Suzuki RF 400 - Убийца Kawasaki ZZR 400 😈 ?

Источник - http://ragingbiker.ru/
#SuzukiRF400 #KawasakiZZR400 #СпортТурист
В 1993 г компания сузуки выпустила для своего рынка спортивно-туристический мотоцикл Suzuki RF 400.За основу которого была взята старшая модель Suzuki RF 600,
получившая двигатель от Suzuki GSX-R 400. В последующем на RF 400 ставился также мотор от "красноголового" 400го Bandit - данные версии
отличались обозначением VC на пластике,крышкой ГБЦ красного цвета и красными тормозными дисками.Появился RF 400 в качестве ответа на сверхпопулярную модель
Kawasaki ZZR 400, которая долгое время являлась практически монополистом в классе 400-кубовых спорт-туристов.В итоге в какой-то момент сузуки даже удалось
обойти кавасаки по продажам.
В целом серия 400-кубовых японских мотоциклов класса "спорт-тур" стала отличной альтернативой "спортам" и "дорожникам" той же кубатуры - не отличаясь
размерами от старших версий, она имела современный (в то время) спортивный внешний вид и комфорт классического дорожного мотоцикла.Сердцем RF 400 является
рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 53 л.с. мощности и 38 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики мотора достигаются
на 9500-11000 об/мин. С 1994 ,как упоминалось выше ,появились версии с изменяемой системой ГРМ (VC), которая позволила увеличить максимальные обороты
двигателя с 15000 об/мин до 16000 об/мин.
RF 400 получил довольно узнаваемый и визуально привлекательный облик,который пришелся по вкусу покупателям. Прямоугольная фара, вытянутые прорези,
напоминающие жабры, на боковом пластике, стремительный силуэт — всё это заметно выделяет RF400 из потока.Благодаря чему он смог составить конкуренцию
знаменитому «Зизеру» ,не уступая ему в мощности, динамике да и по остальным показателям.А Заявленный производителем расход топлива на Suzuki RF 400 весьма
достойный -в Городской режим – 6,5 литров на 100 км,смешанный около 5 литров,ну и минимальный если двигаться со скоростью 60 км/ч около 3 литров.
В 1995 Suzuki RF 400 был модернизирован, получив часы, цифровой одометр, усиленный подрамник, электрический привод спидометра и кое-какие другие мелкие
изменения.О 0 до 100км/ч RF 400 мог разогнаться за серьезны 5с.,а максимальная скорость составляет около 200км/ч. В 1997 году в
продаже осталась только «красноголовая» версия Suzuki RF 400. В 1999 году была чуть доработана подача топлива, но уже через год мотоцикл был окончательно
снят с производства.
В заключении можно отметить ,что Suzuki RF 400, как и главный его конкурент ZZR 400,вовсе не спортбайк и даже не совсем спорт-турист. Это просто одетый в
пластиковый обвес классический «дорожник» с изменённой в сторону большей спортивности посадкой, дружелюбным характером и хорошими тормозами.Он отлично
подойдет в качестве первого мотоцикла новичкам,жаль только что с каждым годом мотоциклов в хорошем состоянии становится все меньше.