Для дальних экспедиций шина должна быть нешумной, но способной грести на бездорожье. Не стачиваться, но при этом быть мягкой, чтобы обеспечивать хорошее сцепление на скользких поверхностях. Стоить недорого, но при этом иметь идеальную геометрию и структуру, а еще уметь всё, даже ездить зимой! И еще много-много противоречивых условий, которые предъявляются для экспедиционной покрышки. А что, такие бывают?
Да! Если не полностью, то большинство невыполнимых задач вполне успешно решаются универсальной всесезонной шиной Maxxis Razr AT. И это не просто слова и реклама - это личный опыт директора htttps://4X4TUN.RU Антона Комарова, которым он решил поделиться с вами.
Вообще, Антон владел и владеет большим количеством внедорожников и перепробовал большое количество всевозможной резины. А значит, ему есть с чем сравнивать. Забегая вперед, сразу напишем вывод, озвученный Антоном: "На данный момент я не вижу на рынке других достойных предложений, которые были бы лучше, чем Maxxiss Razr AT".
А теперь по порядку. Комплект новейшей разработки компании Maxxis для теста мы получили три года назад от нашего партнера 4X4SPORT.RU. С тех пор прошло 40 тысяч километров пробега в самых разных условиях. 3 лета и 2 зимы в ежедневном режиме дом-работа и, конечно же, минимум 2 больших экспедиции по Крыму, Абхазии, Грузии и Турции.
Автомобиль, на котором установлены колеса, стандартным не назовешь. Серьезно доработанный пикап Mitsubishi L200 с лифтом 15 сантиметров и колесами 35 дюймов. Лебедки-багажники-бамера-блокировки и прочие дела, необходимые экспедиционной машине, можно описывать долго в отдельном материале.
За пройденный период эти Максисы показали себя отлично! Тихие на асфальте, цепкие на серпантинах, уверенные на сыпучих грунтовках и даже вполне могучие на слабых грунтах и снегу. Про снег отдельная песня - если у вас постоянный полный привод, то Razr AT можно вполне запросто эксплуатировать зимой! А это уже заявка на победу, так как экономия на зимнем комплекте шин - весомый аргумент!
Износ за три года составил порядка 50%, еще пару сезонов вполне походят. Значит износостойкость почти на уровне признанного эталона атэшных шин - BF Goodrich AT. Причем, если по долговечности Гудрич будет лучше, то по шуму и комфорту он уже проиграет Максисам. Более того, зимой на американской резине становится неуютно - ниже -5 градусов покрышка дубеет и становится скользкой, в отличии от Maxxis.
В заключении, еще раз повторим вывод Антона - это пожалуй лучшее предложение на рынке по совокупности характеристик. И личный длительный опыт тому подтверждение. Если ваша страсть дальнобойные поездки с умеренными внедорожными приключениями, то Maxxis Razr AT - это ваш выбор!
Много размеров в наличии. Приезжайте, смотрите, сравнивайте:
https://4x4tun.ru
Екатеринбург, Крауля 182А/2
8 800 500 47 94
+7 965 522 62 43 (Whatsapp, Telegram, Viber)
+7 965 522 55 31 (Whatsapp, Telegram, Viber)
Информация по комментариям в разработке