😲 Kawasaki ER6N - Кастом 👏!

✅ Если ты создал Кастом и хочешь чтобы о нем узнали все - напиши мне 👍
#KawasakiER6N #Кастом #Обзор
Источник - http://ragingbiker.ru/
Kawasaki ER-6N — пожалуй, один из самых популярных среднекубатурных классических мотоциклов. Он пользуется популярностью как среди новичков, которые только начинают своё
знакомство с миром двухколёсных коней, так и среди опытных мотоциклистов, которым по душе неприхотливость этого мотоцикла и его невысокая цена. И действительно — стоит
ER-6N недорого, даже дешевле своего облечённого в пластик собрата Kawasaki ER-6F, да и в плане содержания и обслуживания в карман особо не лезет.
Выпускаемый с 2006 года, этот мотоцикл является очень сбалансированным по всем параметрам агрегатом. Двигатель — рядная двойка жидкостного охлаждения, способная выдать
72 л.с. и 64 нМ крутящего момента. Для новичков этого может оказаться даже, пожалуй, многовато, да и более опытный байкер с таким «зарядом бодрости» не заскучает.
К тому же мотор Kawasaki ER-6N настроен таким образом, что оптимальные обороты для него — низкие и средние, что делает перемещние в повседневных поездках по городу очень
динамичным и комфортным.
Конечно, эта модель изначально разрабатывалась таким образом, чтобы быть доступной по цене и при этом подходить широкому кругу покупателей. Двигатель, впрочем, оказался очень
удачным, впоследствии он даже перекочевал на туристический эндуро Kawasaki Versys 650. В остальном же ER-6N ничем не выделяется — стальная рама, 6-ступенчатая коробка передач,
инжекторный впрыск топлива и полное отсутствие каких-либо излишеств. Всё просто, удобно и надёжно. Весит мотоцикл немало — более двухсот килограммов, но благодаря низко
расположенному центру тяжести эта масса почти не ощущается.
Впрочем, несмотря на некую бюджетность, Kawasaki ER-6N способен порадовать даже придирчивого владельца. С 0 до 100 км/ч мотоцикл разгоняется менее, чем за четыре секунды,
и во многом это заслуга отлично тянущего с самых низов мотора. Таким образом, несмотря на действительно покладистый дружелюбный характер и отсутствие «дёрганости», начинающим
мотоциклистам стоит быть с ER-6N поосторожнее. Слишком резкое открытие ручки газа может привести к непредсказуемым последствиям — мощности у него хватает.
The Kawasaki ER-6N is probably one of the most popular mid-size classic motorcycles. It is popular both among beginners who are just starting their
familiarity with the world of two-wheeled horses, and among experienced motorcyclists who like the unpretentiousness of this motorcycle and its low price. And indeed — it is worth it
The ER-6N is inexpensive, even cheaper than its plastic-clad counterpart, the Kawasaki ER-6F, and in terms of maintenance and service, it does not particularly climb into your pocket.
Produced since 2006, this motorcycle is a very balanced unit in all respects. The engine is a liquid-cooled inline two, capable of producing
72 HP and 64 nm of torque. For beginners, this may even be too much, and a more experienced biker with such a "charge of cheerfulness" will not get bored.
In addition, the Kawasaki ER-6N engine is configured in such a way that the optimal speed for it is low and medium, which makes moving in everyday trips around the city very easy
dynamic and comfortable.
Of course, this model was originally developed in such a way as to be affordable and at the same time suitable for a wide range of buyers. The engine however turned out to be very
successful, he later even moved to the tourist Enduro Kawasaki Versys 650. Otherwise, the ER-6N does not stand out — steel frame, 6-speed transmission,
fuel injection and complete absence of any excesses. Everything is simple, convenient and reliable. The bike weighs a lot — more than two hundred kilograms, but thanks to the low
this mass is almost not felt by the center of gravity.
However, despite a certain budget, the Kawasaki ER-6N is able to please even the picky owner. From 0 to 100 km/h, the motorcycle accelerates in less than four seconds,
and in many ways this is due to the excellent pulling from the very bottom of the engine. Thus, despite the really docile friendly nature and the lack of "twitchiness", beginners
motorcyclists should be more careful with the ER-6N. Opening the throttle handle too quickly can lead to unpredictable consequences — it has enough power.