Скачать или смотреть 【埼京線E233系7000番台ハエ117編成埼京線開業40周年ヘッドマーク運行開始】現在となっては埼京線はりんかい線・相鉄線との直通も実施

埼京線E233系7000番台ハエ117編成に埼京線開業40周年ヘッドマークが装着されて運行開始しました。
埼京線は1985年9月に開業をして開業当時は103系が運行されました。
その後1989年には205系が運用されていき、2013年には現在のE233系7000番台が埼京線を走る形になりました。
2002年にはりんかい線との直通運転が開始されて、2019年には相鉄線との直通運転も開始されて現在の状態となっています。

この埼京線開業40周年ヘッドマークはJR 東日本社員がデザインした５つのヘッドマークデザインから、「鉄道のまち大宮」公式Ⅹ等を通じて実施した一般投票と社員投票を合算し、最多得票となったデザインとなっています。

今回のヘッドマークは埼京線開業時に運行してきた103系と1989年に運行された205系のデザインに決定されました。

りんかい線においては70-000形が71-000形導入で置き換えが発生しており、将来的には埼京線を走る車両(特に走行音)はE233系ベースになっていくかと推測されます。

1. 埼京線開業40周年関連
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１ 「埼京線開業40周年記念ヘッドマーク」について
埼京・川越線E233系7000代の38編成中１編成に、JR東日本社員がデザインした「埼京線開業40周年記念ヘッドマーク」を取り付けて運行します。

２ ヘッドマーク掲出期間
2025年8月1日(金)～2026年2月28日(土)
※ヘッドマーク掲出編成は変更となる場合があります。
※車両管理の都合上、ヘッドマーク掲出編成は運休となる場合があります。

３ ヘッドマークのデザイン
JR 東日本社員がデザインした５つのヘッドマークデザインから、「鉄道のまち大宮」公式Ⅹ等を通じて実施した一般投票と社員投票を合算し、最多得票となったデザインです。
なお、決定したデザインは８月１日（金）の運行開始でお披露目となります。

2) 埼京線開業までの歴史
1985年9月 : 埼京線運行開始(川越～池袋間)、運用開始時の使用車両は103系
1986年3月 : 埼京線新宿まで延伸
1989年7月 : 205系での運用開始に伴って103系運用終了
1996年3月 : 埼京線恵比寿まで延伸
2002年12月 : 埼京線大崎まで延伸、りんかい線との直通運転開始
2013年6月 : E233系7000番台運用開始
2016年10月 : 保安装置をATACSに置き換えで205系の運用終了(ATACS開始は2017年11月)
2019年11月 : 相鉄線との直通運転開始
2025年9月 : 埼京線運行開始40周年

2.置き換え対象のりんかい線70-000形関連
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(2023年11月6日)
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なお、新型車両に置き換えられる既存の70-000形について、東京臨海高速鉄道は「JR九州へは10両（全て先頭車）を譲渡する予定」と話します。今後、JR九州では制御車から制御電動車へ改造される車両も登場する見込みです。また、東京臨海高速鉄道は「1両でも多く、解体を免れるように再活用していきたい」としており、JR九州以外の譲渡にも意欲を示しています。
⇒70⁻000形先頭2両×5編成がJR九州譲渡

りんかい線70-000形検査
Z9 22/01/28 東臨 指定 2018.05 TK更新
Z10 22/04/28 東臨 指定 2018.08 TK更新
Z6 22/12/22 東京 装置 2015.06 TK更新
Z3 23/11/21 東臨 指定 2013.10 TK更新
Z7 24/03/11 東京 装置 2016.10 TK更新
Z2 24/11/14 東京 車体 2011.06 TK更新
Z1 25/01/31 東臨 指定 2011.03 TK更新

運用離脱・廃車
Z8 25/05/09運用離脱⇒25/05/17廃車(先頭車がJR九州に譲渡)

3. りんかい線71-000形関連
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(2023年11月6日)
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導入計画・導入車両数
・2025 年度下期に第 1 編成の営業開始予定
・2027 年度上期中に全 8 編成の導入完了予定（10 両×8 編成）

3) 甲種輸送、運用開始
りんかい線71-000形
①Z11編成
甲種輸送 : 2024年11月21日⇒11月25日 : 東臨運輸区に回送
②Z12編成
甲種輸送 : 2025年06月05日⇒06月09日 : 東臨運輸区に回送

収録日 : 2025年8月1日