Отзыв Владельца Bmw M4 F82. Отличие от Bmw M3 E92.

Bmw M4 F82. Отзыв Владельца Bmw M4 F82. Отличие Bmw M4 F82 от Bmw M3 E92.
Всем привет! Сегодня на обзоре лучшая #машина, на которой я ездил за свои 35 лет. Самая быстрая, самая эмоциональная, управляемая, ласточка, конфетка, моя любимая #BmwM4F82.
На эту машину я сел 2.5 года назад. Приобрёл её с пробегом около 4000 км. Первый владелец просто купил красивую #машину посмотрев на её внешность. Но он не понял, что такое знак M, что такое 430 лошадиных сил на заднем #приводе и #прокатавшись на нём 2-3 месяца он её продал и взял, что-то большое, #полноприводное.
Я же очень был рад этой покупке, до этого я 2,5 года откатал на предыдущем поколении на #BmwM3E92, #купешке соответственно и мне есть с чем сравнить! Если сравнить эти 2 машины #BmwM4F82 и #BmwM3E92, эта #машина острее в управлении, она значительно быстрее. То есть даже если разница по лошадям не значительная, там было 420 лошадиных сил, а здесь стало 430, разница по моменту довольно таки существенная. Было 400 ньютон моментов, стало 550. За счёт этого #машина стала на любых оборотах просто подхватывать и мчать меня в указанном мной направлении.
Единственный минус этой машины #BmwM4F82 по сравнению с предыдущей #BmwM3E92, то что здесь V6 против старых добрых V8 атмосферных, которые звучали значительно лучше. Там у меня был #akrapovic и звук был бесподобен.
В этой #машине я тоже провёл не большие доработки. Я поставил здесь #выхлоп M Performance. Я даже попробовал здесь срезать #катализаторы, но потом поставил их обратно, потому что при #выхлопе M Performance и при срезанных #катализаторах, при открытых #клапанах, очень громко ревёт звук и не удобно перед людьми в городе, особенно когда я вижу женщину с коляской и стыдно ездить.
Машиной #BmwM4F82 очень доволен, проехал на ней 45 тыс. км. Сейчас более подробно всё Вам расскажу, всё покажу, даже мы прокатимся.
Когда я решил эту машину #BmwM4 F82 сделать более уникальной, что бы она отличалась от остальных #Бмв М4, тогда на тот момент ещё не было доработок ни каких. Я взял её полностью в стоке. Были установлены некоторые дополнительные #карбоновые элементы. А именно задний #спойлер на крышку #багажника, он же сабля. Как я сказал здесь был установлен #выхлоп M Performance и на выбор можно было сделать насадки по проще и вот такие вот #карбоновые которые большего диаметра. Ну и всё это красиво дополнил диффузор. Но здесь он не #Performance весь #тюнинг, весь обвес весь карбон идёт оригинальный Performance, здесь он внешне очень понравился #akrapovic. Он мне кажется более агрессивным. И жопа на этой #машине мне кажется смотрится мега сексуальной.
Звук на #машине #BmwM4 F82 сделан максимально красивый, но в сравнении с предыдущей #BmwM3 E92, атмосферным #мотором он проигрывает в стоке. Здесь идёт сразу #карбоноваякрыша. В принципе это первое что появилось в этой #машине #карбоновое. Потом уже добавились #карбоновыезеркала, весь карбоновый задний обвес, ну и внутри так же добавлена очень много карбона, который существенно улучшает внешний вид этой #машины. И дополнительно в этой #машине был перешит потолок и боковушки #алькантарой. Действительно придаёт уюта, обычный потолок то же очень хороший, но #алькантара мне очень нравится, мягенько, удобно. Очень красиво посмотреть на неё и погладить.
Если провести аналогию машины #BmwM4F82 с #BmwM3E92, как я говорил ранее #выхлопная система конечно на предыдущей #машине более выигрышная, всё остальное лучше здесь!
На 92-м #кузове, я после того как откатал первый сезон, я поменял #тормоза, я поставил #brembo 380 мм. потому что быстро вышли из строя. Пару раз покатался по #треку понял, что мне вообще не хватает. Здесь #тормоза значительно лучше, я обошёлся тем, что экспериментировал с более спортивными #колодками. Я пробовал #hawk и в итоге я остановился на #Anglesey, очень доволен. По #треку понятно, что сколько не долби, всё равно 3-4 круга надо остывать какие #колодки бы не были. Здесь обычные #тормоза, керамику не готов я ставить, эксплуатирую #машину не только летом и не только на треке, круглогодично. Для Питерской весны, осени и зимы керамика абсолютно не пригодна.
По подвеске. Мне эта подвеска значительней нравится, чем подвеска в 92-м #кузове. Рулиться лучше, более #машина острая в управлении. Дороги у нас подубились после этой зимы. Но мы пока на зимней резине можем себе позволить наезжать на не большие неровности.

Тарзанка в Сочи 207 метров….

   • Эмоция №1. Тарзанка в Сочи 207 метров….  

BMW M550D G30.

   • BMW M550D G30. Тест Драйв и Обзор BMW...  

Brp Outlander 1000 Max - CF Moto X8

   • Brp Outlander 1000 Max - CF Moto X8 |...  

Школьница гоняет по треку за рулем BMW M4

   • Школьница гоняет по треку за рулем BM...  

BMW X5 F15 4.0D в М пакете

   • BMW X5 F15 4.0D в М пакете | Обзор и ...  

BMW E36 328 купе

   • BMW E36 328 купе  

Угон Bmw X5 F15

   • Угон Bmw X5 F15. ВНИМАНИЕ!!! Не попад...  

Bmw MotorSport Cup | Bmw M5 F90 в Гонке….

   • Bmw MotorSport Cup | Bmw M5 F90 в Гон...  

Bmw M4 F82. Отзыв Владельца Bmw M4 F82. Отличие Bmw M4 F82 от Bmw M3 E92.

   • Отзыв Владельца Bmw M4 F82. Отличие о...