🍟 이 영상에서는 모든 자동차 엔진 센서에 대해 설명합니다. 각 센서가 무엇을 하는지, 어떻게 작동하는지, 센서의 위치가 어디인지, 센서가 고장 나면 어떤 일이 발생하는지에 대해 설명할 것입니다. 또한, 각 센서와 관련된 OBD2 오류 코드에 대해서도 다룹니다. 예를 들어, P0335, P0118, P0131, P0340, P0300, P0102, P0113 같은 코드들이 있습니다.
AEM SS MAP sensors: https://bit.ly/d4a-map-sensors
AEM wideband: http://bit.ly/D4Axserieswb
AEM IAT: https://bit.ly/D4A-iat-sensors
AEM FLUID TEMP: https://bit.ly/D4A-fluid-temp-sensors
AEM EGT: https://bit.ly/D4A-egt-sensors
00:00 Intro
00:57 Crankshaft position sensor
02:54 Camshaft position sensor
03:58 Throttle position sensor TPS
05:44 Mass air flow sensor MAF
07:39 Vane air flow meter AFM
08:44 Manifold absolute pressure sensor MAP
10:27 Oil pressure sensor
11:55 Fuel pressure sensor
12:34 Intake air temperature sensor IAT
14:09 Coolant temperature sensor
15:22 Fuel temperature sensor
16:16 Oil temperature sensor
17:24 Oxygen 02 sensor
20:18 Exhaust gas temperature sensor EGT
22:05 Nitrogen oxide sensor NOx
23:01 Knock sensor
24:07 Quick recap of key sensors
25:53 Outro
🌺다음에 센서와 관련된 문제가 발생했을 때, 무엇이 문제인지, 왜 그런 일이 일어나는지, 센서가 어디에 있는지, 그리고 이를 고치지 않으면 어떤 일이 발생할지 알 수 있게 될 것입니다.
이 비디오를 최대한 간단하고 논리적으로 만들기 위해, 저는 센서를 5가지 카테고리로 분류했습니다.
1. 위치 센서 (크랭크샤프트 위치 센서, 캠샤프트 위치 센서, 스로틀 위치 센서)
2. 공기 흐름 센서 (질량 공기 흐름 센서 MAF, 베인 공기 흐름 미터)
3. 압력 센서 (MAP 또는 매니폴드 절대 압력 센서, 오일 압력 센서, 연료 압력 센서)
4. 온도 센서 (IAT 또는 흡기 공기 온도 센서, 냉각수 온도 센서, 연료 온도 센서, 오일 온도 센서)
5. 공기-연료 비율, 배기가스 및 기타 센서 (산소 센서 O2 센서, 폭넓은 대역과 좁은 대역, 배기 가스 온도 센서 6. EGT, 선택적 촉매 환원용 질소 산화물 NOx 센서, 노크 센서)
우리는 각 센서가 ECU와 어떻게 통신하는지, 그리고 각 센서가 퍼즐의 한 조각으로서 어떻게 작용하는지 살펴볼 것입니다. 이 센서들이 모두 올바르게 작동할 때, ECU는 전체적인 상황을 파악하고 엔진의 작동을 정확하고 효율적으로 관리할 수 있습니다. 예를 들어, 크랭크샤프트 위치 센서는 ECU에게 피스톤의 위치를 알려주어 ECU가 연료를 언제 주입해야 하는지 알 수 있게 합니다. 공기 흐름 센서, 예를 들어 질량 공기 흐름 센서나 MAP 센서는 ECU에게 엔진으로 들어오는 공기의 양을 알려주어 ECU가 얼마나 많은 연료를 주입해야 하는지 알 수 있게 합니다. 스로틀 위치 센서와 흡기 공기 온도 센서는 ECU에게 엔진에 가해지는 부하와 흡기 온도를 알려주어 연료 주입의 정확성을 더욱 향상시킵니다.
연료 주입의 정확성을 위해 필요한 마지막 정보는 연료 압력 센서에서 오며, 이를 통해 ECU는 인젝터를 열어 정확한 연료량을 전달하기 위해 필요한 시간을 계산할 수 있습니다.
무언가 잘못되었을 때를 대비해 생명의 은인 같은 센서들도 있습니다. 예를 들어, 노크 센서는 노크나 비정상적인 연소를 감지하고, 감지 즉시 ECU에 경고를 보내 ECU가 몇 밀리초 내에 점화 타이밍을 늦추거나 연료를 추가하여 노크가 다시 발생하지 않도록 합니다. 오일 압력 및 오일 온도 센서는 엔진 오일, 즉 엔진의 생명선이 기능적 범위 내에 있는지 확인합니다. 오일이 예상 값을 벗어나면 ECU가 엔진을 보호하고 운전자에게 경고할 수 있습니다.
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