Как работает полный привод и каким он бывает. Полный разбор технологий и особенностей!

Благодарим за дикторский тренинг преподавателя по голосу и речи Димитрия Чумака http://t.me/silarazgovora

Посмотреть другие технические разборы:
Что такое мощность    • Лошадиные силы и крутящий момент. Что...  
Как работают электрокары    • Где в Tesla коробка передач? Как устр...  

Содержание видео:

0:00 — Начало
1:31 — Время Полных: 2000-е и золотая эпоха полного привода
3:18 — С чего все начиналось, хроника полного привода
6:23 — Формула Фергюсона
8:51 — Распределение момента 40:60 и автоматическая блокировка
9:56 — Дилемма полного привода
10:08 — Зачем нужны дифференциалы?
11:32 — Почему открытый дифференциал это ленивый механизм?
11:54 — Когда помогают блокировки?
12:58 — Почему раньше центральный дифференциал был не нужен?
14:56 — Идеальная пропорция. Что общего между Фергюсоном и Менделеевым?
15:45 — «60 на 40» у героев ралли и на серийных автомобилях
16:29 — Полный привод парт-тайм
18:01 — Что общего между Subaru и ЛуАЗом?
18:31 — Универсальные вездеходы с тремя блокировками
19:27 — Вездеходы «user-friendly» — Touareg и Discovery 3
20:58 — Наша Нива. Достаточный минимум блокировок
22:30 — Первые дорожные полноприводники. AMC Eagle и блокировка на вискомуфте
23:17 — Audi Quattro: полный привод для асфальта
24:44 — Японский Full-Time — Mazda, Subaru и Toyota
26:20 — Первая Toyota RAV4 — такой должна была стать Нива!
27:13 — Формула Фергюсона на автомобилях Ford и BMW
27:33 — Три дифференциала под управлением электроники: Porsche и BMW
28:19 — Муфты в полном приводе: начало
29:05 — Вискомуфта, Volkswagen и Syncro
29:59 — Как работает вискомуфта вместо центрального дифференциала?
32:05 — Муфта с электронным управлением: Porsche 959
33:36 — Муфта и Nissan GT-R
34:38 — Honda CR-V c муфтой в приводе задних колес — стандарт для кроссоверов
35:23 — Haldex — самая знаменитая муфта
35:55 — Электромагнитные муфты: от Тойоты до Porsche
36:25 — Прощание с дифференциалами
36:37 — Первый xDrive
36:55 — Mercedes тоже переходит на муфты
37:08 — Муфты на внедорожниках: вы серьезно?
37:39 — Герои «Времени Полных» — Impreza и Evolution
40:03 — Торк-векторинг — опять муфты: Honda Legend, Nissan Juke, Ford Focus RS
40:57 — Nissan GT-R: последний шедевр полного привода?
41:45 — Проблема полного привода — один ДВС на всех
42:12 — Электрический полный привод — всем колесам по мотору
42:49 — Что дальше?

Наши соцсети:
Telegram – https://t.me/carsnosleep
ВК – https://vk.com/autoru_news