Mazda MX-30 R-ev (è questo il Wankel che meritiamo?) | PROVA STRUMENTALE - PRO e CONTRO

Dopo più di dieci anni di assenza il motore rotativo Wankel torno a roteare sotto al cofano di una Mazda. Non più di una filante sportiva, ma della crossover MX-30 in veste di range extender per la batteria agli ioni di litio. Il progetto è senza dubbio interessante perché, di fatto, quest'auto si propone come l'unica ibrida in serie plug-in del mercato, con un concetto molto simile all'e-Power della Nissan, da cui si differenzia, però, per la possibilità di viaggiare per 80 km anche in elettrico puro. Una volta esaurita l'autonomia elettrica entra in scena proprio il Wankel, con un ronzio particolare, non invasivo ma nemmeno particolarmente coinvolgente. Ed è proprio lui a occuparsi di generare quell'energia sufficiente a sfamare il motore elettrico, così da eliminare qualsiasi ansia da ricarica. Interessante il prezzo, identico a quello della variante 100% elettrica. I consumi, invece, una volta che il rotativo entra in funzione, non sono così sbalorditivi, considerando la natura ibrida del progetto. Qualità dinamiche e costruttive, invece, sono ai vertici della categoria.

ìRiprese: Leonardo Mannoli
Montaggio: Andrea Sarracino

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