Prise d'air joints traverses d'injecteurs Opel 2.2 Dti, Saab Tid ➡️Symptômes? Pourquoi ? Comment ?⚙️

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➡️En cas de désamorçage récurrent de votre circuit d'alimentation sur ce moteur et après avoir écarté toutes les autres causes possibles en amont, je vous invite à vérifier l'état des joints de traverses d'injecteurs situés dans la culasse. Je vous montre pas à pas comment accéder et quels sont les autres problèmes souvent rencontrés sur ce moteur Opel en 2.2 l. Le collecteur d'admission s'encrasse beaucoup en raison de la vanne EGR et les clapets du mécanisme peuvent se bloquer totalement menant à l'apparition du mode dégradé même après remplacement de la seule vanne EGR...
Les joints portent la référence: 2 430 223 003
L'accès est possible en dévissant légèrement les paliers de l'arbre à cames et en travaillant avec des outils fins. Attention à ne pas endommager votre nouveau joint à la mise en place.
Les paliers se serrent à 1.5 daN.m

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Chapitres:
00:00 • Intro et explications sur le contenu de la vidéo
01:00 • Le moteur refuse de démarrer! Que dois-je vérifier chronologiquement?
05:33 • La culasse en détail, collecteur d'admission, EGR et encrassement des clapets
11:14 • Sous le cache culbuteurs, accéder au joints
14:50 • Les joints de traverses d'injecteurs
19:15 • Conclusion, recommandations

  / matt_hugdel_lautodidacte_  
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Si besoin faites appel à un professionnel pour réaliser ces entretiens car vous pouvez endommager vos organes si l'opération est mal faite. La vidéo est un partage de mon quotidien mais je ne suis pas responsable en cas de défaillances résultant de mauvaises manipulations de votre part.