Kawasaki ZX 10 R | La moto del rey

Probamos la Kawasaki ZX-10 R, la moto que ha ganado las seis últimas ediciones del Mundial de Superbikes. Y lo hacemos en su ambiente, en circuito.

La Kawasaki ZX-10 R se ha convertido en la referencia absoluta en el Mundial de Superbikes, la competición que aglutina las motos deportivas más radicales (en la actualidad, todas de 1.000 cc y cuatro cilindros) derivadas de serie. En manos del norirlandés Jonathan Rea, esta superdeportiva ha demostrado hasta dónde puede llegar en una competición del máximo nivel enfrentándose con los modelos más exclusivos de su competencia.

Esas virtudes se reflejan inexorablemente en la versión de serie. La Kawasaki ZX-10 R es un modelo dotado de un contingente de prestaciones y tecnología tal que sirve de perfecto exponente de la vanguardia de la firma japonesa. La ZX-10 R es una de las motos más importantes del catálogo de Kawasaki aunque no figure en el “top” del ranking de ventas. Quizá ni sea rentable como modelo, pero sí que lo es como puntal tecnológico de la marca. Indudablemente, eso ayuda a vender el resto de modelos del catálogo de la marca.

Sigue siendo el tetracilíndrico de 998 cc de la temporada pasada. Anuncia 213 CV a 13.200 rpm y 115 Nm a 11.400 rpm, lo que da una idea de cómo le gusta entregar la potencia. Tanta caballería no sería domable sin ayuda de electrónica. Cuenta con IMU de 6 ejes, que recibe información de todos los movimientos de la moto y permite que las diferentes ayudas actúen con eficacia y discreción. Éstas son numerosas: control de tracción, anti-wheelie, control de deslizamiento, launch control, freno motor, control de arranque en cuesta y como novedad, control de velocidad.

Cambios estéticos y detalles útiles fuera de los circuitos como puños calefactables o el citado control de crucero completan una nueva versión Kawasaki ZX-10 R que hemos tenido el privilegio de probar en el Circuito del Jarama y que te invitamos a ver en el siguiente vídeo.

➕ Más información: https://www.formulamoto.es/kawasaki/z...

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