Vor 130 Jahren Eröffnung Bimmelbahn Schmalspurbahn Hetzdorf Eppendorf Lößnitztal Streckenbegehung

Danke für über 3.000 Aufrufe und Dutzende "Mag ich" in einem Monat, daher das Video in etwas höherer Auflösung (leider nicht in 4K):    • HÖHERE AUFLÖSUNG 130 Jahre Bimmelbahn...  

Hetzdorf 0:30
Flöhabrücke 2:45
Anschluss Parkettfabrik 4:20
Hohenfichte 6:28
Hammerleubsdorf 8:00
Tannmühle 9:40
Gersberg 11:00
Eppendorf 13:20

Am 01. Dezember 1893 wurde der Betrieb auf der Schmalspurbahn Hetzdorf - Eppendorf im Tal von Flöha und Lößnitz mit der ersten bimmelnden Schmalspurlok aufgenommen. Auf 10 km durchs Lößnitztal schoben sich fast 75 Jahre Loks und Waggons herauf und bergrunter, bis die Trasse für einen Weiterbetrieb in den 1960ern zu marode schien. Inzwischen ist der Bahndamm von Wurzelstöcken durchwachsen. Ein Wiederaufbau, ähnlich der Pressnitztalbahn, ist damit völlig unrealistisch. Es ist daher kein Jubiläum was hier begangen wird. Vielmehr geht es darum, die Eisenbahnvergangenheit im Lößnitztal spürbar zu machen. Nicht als Dokumentation früherer Aufnahmen, Bücher, Internetseiten und Videos mit Aufnahmen aus der Betriebszeit, das alles gibt es schon.
Im Internet gibt es eine Fotodokumentation einer Streckenbegehung von 2003. Diese faszinierte mich schon vor 15 Jahren. Ans Filmen einer Streckenbegehung hatte sich bis dato noch keiner getraut. Deswegen hab ich das nun gemacht. Über zehn Tage war ich meist zu Fuß im Lößnitztal unterwegs. Die Erstellung dieses Beitrages in der Rohfassung beanspruchte Querungen und Seitenwechsel der Großen Lößnitz. Baden wollte ich im November aber nicht. Erstaunlich wie viele Brückenbauten diese Strecke aufweist. Die kleinen Brücken über Bäche und Durchlässe hab ich dabei ausgelassen, obwohl es diese auch noch zu geben scheint. Zu Beginn wusste ich gar nicht was hier raus kommen sollte. Ziel war ein Beitrag der meine Videos im Lößnitztal in eine Reihe bringt (siehe Infokarten).
Entstanden ist eine Dokumentation der Streckenbegehung auf der Trasse der Schmalspurbahn von Hetzdorf nach Eppendorf, die zwischen 1916 und 1951 bis Großwaltersdorf weiter führte. 1967 wurde der Verkehr eingestellt und ab 1969 die gesamte Strecke abgebaut, Reste machen den Betrieb noch erfahrbar. Und so ist ist ihr Verlauf auch über 50 Jahre nach der Einstellung im wesentlichen nachvollziehbar und bleibt an manchen Stellen sehr präsent, wie am Bahnhof Hammerleubsdorf, an anderer interessanter wirkt alles gänzlich vergessen, wie im Gersberger Wald und direkt vor Eppendorf. Dabei zeugen sogar noch Schienen, Schotter und Holzschwellen von der Bahnvergangenheit im Lößnitztal. Geblieben ist der Eindruck, wie sich eine Bahnfahrt durch das Lößnitztal heutzutage anfühlen könnte.
Wer die Strecke begehen möchte: Durch den starken Bewuchs des Bahndamms und der Umgebung ist es nur im zeitigen Frühjahr oder Spätherbst angebracht.
Danke an alle, die diesem Beitrag Aufmerksamkeit geben.

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