Novo Range Rover: SUV híbrido diesel é uma primeira classe por mais de R$ 1 milhão

O declarado fanatismo da rainha Elizabeth II pelos Range Rover não era de se espantar. Afinal, o SUV em é, sem dúvida, um dos carros mais luxuosos do mundo.

Testamos a versão First Edition híbrida diesel, que sai por R$ 1.288.550, para te contar os 20 absurdos ou destaques do modelo. Eles surpreendem, seja você um potencial comprador ou apenas um fã da realeza britânica.

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Novo Range Rover une motor diesel híbrido com conforto de primeira classe
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Ficha Técnica - Range Rover D350 First Edition

Motor: diesel, diant., long., 6 cil. em linha, turbo, 24V, 2.997 cm³, injeção direta, 350 cv a 4.000 rpm, 71,4 kgfm a 1.500 rpm; sistema elétrico 48 V (híbrido leve)
Câmbio: automático, 8 marchas, tração integral
Suspensão: pneumática, duplo A (dianteira), multilink (traseira)
Direção: elétrica
Freios: disco ventilado (diant. e tras.)
Pneus: 285/40 R23
Dimensões: comprimento, 505,2 cm; largura, 220,9 cm; altura, 187 cm; entre-eixos, 299,7 cm; tanque, 80 litros; porta-malas, 1.050 litros; peso, 2.505 kg; altura do solo, 29,5 cm, profundidade máxima, 90 cm

Teste - Range Rover D350 First Edition

Aceleração
0 a 100 km/h: 7,6 s
0 a 1.000 m: 28ss - 191,82 km/h
Velocidade máxima : 234 km/h (dado de fábrica)
Retomadas
D 40 a 80 km/h: 3,2 s
D 60 a 100 km/h: 4 s
D 80 a 120 km/h: 5 s
Frenagens
60/80/120 km/h a 0: 15,7/28/63,8 m
Consumo
Urbano: 10,2 km/l
Rodoviário: 13,5 km/l
Ruído interno
Neutro/RPM máx.: 40,6/59,1 dBA
80/120 km/h: 61,6/67,3 dBA
Aferição
Velocidade real a 100 km/h: 99 km/h
Rotação do motor a 100 km/h: 1.400 rpm

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