【27】西鉄連節バスで北九州より福岡県内縦断！太宰府乗換で奇跡が…（路線バス乗り継いで日本縦断～週末の旅～27日目：御裳川→西鉄久留米）

◯路線バス乗り継いで日本縦断～週末の旅～
まとまった休みが取れない週休二日の会社員でもデキる！"最東端"北海道・納沙布岬から路線バスを乗り継ぎ、"最西端"沖縄県の与那国島・西崎まで日本縦断の旅へでかけます。


撮影日：2020年11月25日
27日目の今回は九州発上陸回となります。スタートは山口県下関市の御裳川という場所です。この場所は平家終焉の地である壇ノ浦の一つ手前にあるバス停です。
関門トンネル人道口から国道2号のおにぎりを横目に海峡を徒歩で渡り九州の旅がスタートします。

九州側の関門トンネル人道口という場所から戸畑渡場行きの西鉄バス74系統に乗りまして、九州の旅を初めて行きます。このバスでは門司港駅や門司駅前を経由して山陽新幹線の停車駅である小倉駅の周辺にあります砂津というバスターミナルまで参ります。ここからは西鉄バスの特快1系統の連節バスに乗りまして八幡西区の黒崎駅前にあります西鉄黒崎バスセンターへ向かいます。八幡といえば八幡製鉄所で知られる場所です。

途中のバス停を大幅に抜いて黒崎についたら次は、急行にのりまして北九州市の南隣の直方市へ向かいます。直方からはJR九州バス直方線で福岡市の博多駅へ向かいます。途中宮若市の脇田温泉や犬鳴口を通ります。

犬鳴口というのは旧犬鳴トンネルの前にあるバス停で、都市伝説やホラー界隈で有名な犬鳴村の舞台として描かれている場所です。ここをすぎれば久山町を経て福岡県の県庁所在地である福岡市内へ入ってゆきます。途中箱崎駅を経て中心地であります博多に到着。これがバス旅の中で使うJRバス最後の利用となりました。

さて、ここから再び西鉄バスです。次は39系統快速上宇美行き。これで福岡空港を経由して宇美町の宇美営業所でバスを乗り換え、4-1系統で太宰府市へ。太宰府天満宮の横を通り抜けて西鉄太宰府駅前で1-1系統西鉄二日市行のバスに乗り換え。この乗り換えはホントギリギリでした。このバスではJR二日市駅まで参りまして、41系統杷木行に乗りまして朝倉市へ入ってゆきます。

朝倉市の希声館前というバス停で下車したら次は甘木観光バス田主丸線で久留米市の田主丸駅、そこからJR久留米駅行きの西鉄バス23系統で西鉄久留米駅前まで向かって今回は終了となります。

次回は熊本を目指しますが、果たしてどうやって向かうことか、お楽しみに！
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当チャンネルでは『道』を辿ることをメインとしておりますので、道路上を走る公共交通機関『路線バス』によって、私の長年の夢であった日本縦断の旅へ出かけます。

長距離の移動ではございますが、高速道路、飛行機や鉄道は使いません。バスルートは限られておりますので、太川さんと蛭子さんのテレビ番組『ローカル路線バス乗り継ぎの旅』にて紹介されているバス路線を使うことも多々出てまいります。基本的にバス乗車中は前面展望や横の車窓から景色を撮っておりますので車内放送のアナウンスや、走行音やエンジン音も自然と動画内に入っております。

サラリーマンでもできる東京から出発する週末旅行を繰り返す旅程となりますが、果たして何日で辿り着くでしょうか？
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今回における大まかなルール
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◯移動方法：『一般路線バスを使います』
・但し都市間バスなど高速バスは使いません。
　もちろん飛行機や鉄道は一切使いません。
・路線バスがない陸上区間は徒歩、海上区間はフェリーを使います。

◯ルート設定：『一部を除き逐次設定します』
・縦断ルートは直前まで決めておりませんが、但し函館市→青森県内、鹿児島市→沖縄県内へ向かうルートは現時点でフェリー使用が確定しております。　

◯旅行日：『社会人の週末限定』
・原則として毎週水木の2日間を使います。
　土日ではない為、平日ダイヤを基本とします。
・但し休日出勤や振替休日等で日帰りもしくは3-4連休となることもあります。

◯『日帰りできる場所をゴールとして設定』
・毎週ゴール地点となるバス停を設定し、そのバス停から翌週スタートします。
　ゴール地点は原則その日のうちに東京へ戻れる場所を設定します。
・本編外である毎週のゴール後/スタート前に関してはあらゆる交通手段を使用します。
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#日本縦断
#西鉄バス
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