Sparsames Multitalent: John Deere 6R 185 AutoPowr | profi

Nach dem 150er kommt mit dem John Deere 6R 185 jetzt die Ergänzung mit sechs Zylindern und bis zu 234 PS Maximalleistung mit Boost im Test.

Aus profi 06/2023: https://www.profi.de/test/schlepperte...

Hallo zusammen, herzlich willkommen zum nächsten profi Schleppertest. Mein Name ist Hubert Wilmer und ich bin bei profi zuständig für die Traktorentests. Und heute? Keine Sorge. Es könnte ja sein, dass einer meint, wir haben ein Deja vu. Es ist nicht der 150, den wir im Februar hatten, sondern der neue 6R 185. Aber bevor wir jetzt unter die Haube schauen, noch einen Blick auf den Radstand.
Da kann man den Unterschied auch erkennen. Mit 2,77 m ist dieser nämlich rund 20 Zentimeter länger als der 6R 150 mit vier Zylindern. So, jetzt haben wir die Haube mal aufgemacht, darunter wie gesagt, der 6,8 Liter Sechszylinder. Das erkennt ihr auch hier vorne an dem Kühlerpaket. Wir haben hier jetzt den liegenden Ladeluftkühler und der hat einen eigenen Ventilator mit hydraulischem Antrieb.
Und da wäre jetzt die Frage an die Profis unter euch: Könnt ihr mal in die Kommentare schreiben? Dieser Lüfter hier, drückt er die Luft durch den Kühler oder saugt er sie nach unten und bringt die Warmluft dann hier mit in den Kühlerbereich für die nachgelagerten Kühler? Und zur Leistung kann ich noch sagen, der hat 185 PS Nennleistung und hat ja den Boost mit dem er dann ab 15 km/h oder bei Zapfwellenarbeiten 234 PS leistet. [...]
Wo wir aber gerade hier vorne stehen, muss ich noch einmal auf die Ventile verweisen. [...]Da wäre unser Wunsch ja an die Felgenhersteller und an die Traktorenhersteller: Stanzt doch bitte ein zweites Loch auf der anderen Seite. Dann könnte man die Ventile oder zwei Ventile einbauen so, dass der Landwirt zum Verstellen des reifen Drucks [...] nicht innen immer daran kriechen muss und die Luft ablassen oder aufpumpen. [...]
Ein anderes Thema, wo wir ja einige Kommentare bei dem 6R 150 bekommen haben, ist ja die Nutzlast und da kann ich euch beruhigen, bei diesen ist es noch schlimmer [...] Wir haben nämlich jetzt hier den Schlepper, so wie er dasteht, in der vollen Ausstattung mit 8630 Kilogramm gewogen. [...] [aber] ein zulässiges Gesamtgewicht von 11,75 t - Und dann bleiben bei diesem Schlepper tatsächlich nur 3120 Kilo Nutzlast, was natürlich in dieser Liga viel zu wenig ist.
So, bevor wir in die Kabine gehen, werfen wir einen Blick auf das Heck des Schleppers. Da hatte n wir ja gerade das Thema Nutzlast. Wir haben hier die Kugel verbaut, die ist ja für 4 t Stützlast zugelassen. Die dürfen wir dann theoretisch nicht mal voll belasten,
dann wäre der Schlepper schon überladen. Aber ansonsten: Ausstattung sehr vollständig. Hier mit fünf doppeltwirkenden Ventilen, [...]
Ein Wunschthema von uns ist immer noch die Stabilisierung. Da gibt es leider noch keine Verstellmöglichkeit zwischen den Spreizmaßen zwei und drei. [...]
Aber jetzt gehen wir in die Kabine. So jetzt sind wir in der Kabine, wo es auch ein paar Unterschiede zu dem 150er gibt, den wir beim letzten Mal hatten.
Das erste wäre der Sitz, auf dem ich hier schon Platz genommen habe. [...]
Aber wir können natürlich bei John Deere die auch lobend erwähnen die Drehbarkeit des Sitzes, die ist ja auch hervorragend [...]
So, und dann gibt es, wenn ihr mal hier oben ins Dach guckt, jetzt auch ein DAB plus Radio, was John Deere schon extra für uns hier schon mal eingebaut hat.
Da ist alles dran. Einige kenne von den großen Waterloo Schleppern vielleicht schon, dass wir hier dann auch Apple CarPlay oder Android Auto starten können, dann könnt ihr euch navigieren lassen hier oben. Und da wäre jetzt noch mal eine Frage, das wäre auch interessant in den Kommentaren mal zu erfahren, ob ihr es besser findet, hier oben ein eigenes Terminal für das Radio zu haben oder das einzubinden unten ins Schlepper Terminal?
Mit kleinen Änderungen der Software hat es auch bei diesem neuen Joystick gegeben. Da hatten wir diese kapazitiven Sensoren: Wenn man anfasst, dass dann der Joystick aktiviert wird. [...]

Im zeitigen Frühjahr haben wir einen 6R 185 mit dem Güllezubringer eingesetzt, sind aufgrund der anhaltend schlechten Witterung später mit dem Testschlepper aber auf einen Baustelleneinsatz gewechselt.
Gut, dass die Powermix-Messungen beim DLG Testzentrum auf dem Rollenprüfstand immer unter den gleichen standardisierten Bedingungen stattfinden. [...]
Sowohl bei schweren Zugarbeiten als auch bei leichteren gemischten Arbeiten liegen die Verbrauchswerte alle besser als der Durchschnitt sämtlicher bisher getesteter Kandidaten. Mit 269 g/kWh liegt der 6R somit insgesamt 3 % besser als der Durchschnitt.
Noch besser wird es bei den Transportmessungen: Mit nur 349 g/kWh liegt der Verbrauch auf der Straße mehr als 16 % unter dem Durchschnitt.

Redaktion: Hubert Wilmer
Kamera: Stephan Hülsmann
Schnitt: Marieke Eilers @ LV MediaPro
Musik: Silent Partner
Sprecher: Christoph Wittelsbürger