Kabel kopling yang enteng buat Satria FU

Kabel kopling apa yang ok buat satriaFU, kabel kopling punya KLX atau punya SupraXX?


Gimana caranya supaya kopling SatriaFu enteng?.

Nah pasti pertanyaan² ini sering wara-wiri di Group, dan sebagian besar dari kita juga sudah paham dengan trik penggantian kabel SupraXX atau kabel kopling yg model lurus (tanpa adaptor bengkok macam bawaan SatriaFU).

Karena kabel kopling model lurus sangatlah minim gesekan, sehingga pergerakan kabel kopling jadi lebih lancar.

Nah gimana kalau kabel kopling SupraXX dibandindingkan dengan kabel kopling KLX, karena keduanya sesama jenis kabel model lurus.

Apa aja yg membedakan keduanya :

SupraXX :
1. Kawat kabel = kawatnya tipis, ini sepertinya bisa bikin jadi enteng, tapi resikonya usia pakai bisa ga lama kalau kabel ga dirawat dan berkarat.
2. Selang body kabel = body kabel keduanya sama tebal, namun supraXX punya cover karet yg lebih tipis dan lebih pendek dibanding KLX, sebenernya ga gitu ngaruh sich, hanya sekedar buat pelindung biar ga gampang lecet, khususnya di bagian segitiga dan samping blok head mesin.
3. Ujung bawah kabel = bagian ini agak minus di supraXX karena gada pelindung/cover karet, jadi kotoran bisa aja masuk, dan lagi tuas kopling pas getar juga goyang².
4. Efek/rasa genggaman =pastinya lebih enteng dibanding standaran
5. Panjang kawat : sebenernya kawat kabel kopling supraXX kepanjangan, tapi masih bisa PNP di satriFU tanpa harus potong², tinggal seting di baut setelannya aja.
6. Jalur kabel kopling = untuk kabel kopling supraXX karena body kabel tipis maka ga terlalu mengganggu jarak pandang ke odometer rpm, lampu inidkator gigi top juga masih bisa kelihatan, simple tapi fungsional.



KLX :
1. Kawat kabel = wow kawatnya lebih besar dari SupraXX, mantap nich.
2. Selang body kabel = selangnya sama tebal dengan SupraXX, tapi cover karet jauh lebih tebal dan lebih panjang punya KLX.
3. Ujung bawah kabel = nah ini kelebihan punya KLX, seperti halnya semua kabel kopling kawasaki, sudah dilengkapi cover karet pelindung debu, juga bisa ngebantu jadi penjaga tuas penarik kopling biar ga goyang² (jadi semacam per biar kawat kabel baliknya enak).
4. Efek/rasa genggaman = wih ga nyangka ternyata rasanya lebih enteng dari punya SupraXX
5. Panjang kawat : nah ini yg asik di kabel kopling KLX, kawatnya ngepas, bisa langsung pnp dan ga banyak nyita setelan baut, bener² pas, dan masih ada sisa space untuk setingan kalau² nanti kabel udah mulur akibat usia pakai sdh jenuh).
6. Jalur kabel kopling = nah untuk jalur kabel kopling KLX pada dasarnya sich masih sama dengan jalur SupraXX, namun karena body kabelnya KLX ada cover selang yg tebal, maka lampu indikator gigi Top jadi ga keliatan, bahkan bener² ga keliatan ketika posisi duduk pengendara agak kedepan (ketika dipakai boncengan), ya mungkin ini kelemahannya, tapi masih bisa diakalin kok dengan cara cover selangnya kita potong dikit, biar ga ngehalangin layar lampu top dan odometer.



Dari komparasi/perbandingan keduanya, bisa disepakati bahwa kabel kopling KLX-BF lebih cocok diaplikasi ke SatriaFU (jangan tanya sama saya artisnya mana ya).

Btw untuk kedua kabel ini bagian ujung bawahnya sebelum dipasang ke satriaFU dibikin coakan dulu, supaya bisa masuk ke got tuas penarik kopling.


kabel kopling KLX-BF kodenya : 54011-0610